魁省車廠電動車銷量 新法規定須達最低門檻
(滿地可23日加新社電)魁北克省通過新法﹐規定汽車廠銷售的電動車､油電混能車和氫燃料電池車﹐必須達到最低銷量門檻。但汽車商擔心﹐他們無法達標。
從2018年新車款開始﹐魁省所有汽車銷售量﹐3.5%必須是電動車､混能車和氫燃料電池車。這個門檻逐漸提高﹐到2025年車款﹐這三類汽車的銷售率需佔15.5%。魁省是唯一一個省份﹐透過立法手段設定上述汽車的銷售量。
汽車製造商攀不上門檻﹐就要向其他達標車廠購買額度。暫時不清楚﹐汽車商如有違章﹐省府有何懲罰措施﹐因為相關法規尚未公布。
加拿大環球汽車製造商協會(Global Automakers of Canada)主席亞當斯(David Adams)說﹕「這是非常激進的做法﹐我們受到真正的考驗﹐如何達到目標。」
亞當斯說﹐相關法例去年10月通過﹐法例應該延期實施。汽車業竭力開發混能汽車､提高非電動車的燃料效能﹐以減少溫室氣體排放﹐它的努力應獲承認。
他說﹐一些汽車廠要符合新規例﹐可能減少非電子車供應量﹐對銷量不利。
雖然電動車銷售量已有上升﹐但它目前佔魁省新車銷售量1%還不到﹐全國的銷售率僅佔所有汽車銷售的0.5%。
加拿大汽車經銷商協會(Canadian Automobile Dealers Association)總經濟師希治(Michael Hatch)說﹐他認為魁省的做法不切實際﹐因為消費者最終會看自己的真正需求﹐決定買什麼汽車。
汽車廠推出新款電動車﹐已有頗大進展﹐雪佛蘭Chevy除了混能車Volt外﹐還增加電動車Volt﹔插入式充電的混能佳士拿Chrysler Pacifica﹐今年首次在安省溫莎市組裝廠推出。
福特(Ford)車廠會在2020年前推出13款電動車﹔豪華車比如寶馬(BMW)﹐也會有新型電動車。
通用汽車(General Motors)發言人薩拉特利克(George Saratlic)說﹐消費者的需求受多個因素影響﹐比如科技、價格和充電站便利程度﹐不可能有萬應靈丹﹐提高尾氣低排放､無廢氣排放車輛的銷量。
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