深圳至中山跨江通道(「深中通道」)初測初勘外業5日通過驗收，為主體工程在今年內開建奠定了堅實基礎。據了解，作為繼港珠澳大橋之後又一項世界級的重大跨海交通工程，深中通道設計使用壽命100年，項目總投資逾420億元人民幣，今年將完成投資6.5億元左右。 廣東省交通運輸廳5日組織專家對深中通道初測初勘外業項目主要控制點進行了踏勘，認為初勘工作基本查明了沿線工程地質和水文地質條件，為地質分析評價和初步工程地質勘察報告提供了地質依據。初測初勘成果滿足現行規範、規程的要求，同意通過驗收，轉入下一階段設計工作。 深中通道主體工程已被列為今年廣東省重點建設項目，並寫入省政府工作報告，計劃今年開建，2023年全線建成。其主線起於廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸，終於橫門，全長約24公里。 作為連接「深莞惠」與「珠中江」兩大經濟圈的戰略通道，深中通道是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。其建設將使深圳與中山兩地的車行距離縮減到24.5公里。測算顯示，深中通道若通車，由珠江東岸前往西岸，路程可節省至少四五十公里，僅社會車輛所節省的燃油費每年就將超過10億元。
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