德國寶馬車廠為慶足落戶北美洲40周年，成立歐洲以外的首間營銷公司，以及同年派出一輛經過特別設計的3.0 CSL賽車參與美國多項比賽而屢創殊榮的出色表現，特別於今年在美國Pebble Beach舉行的Concours d'Elegance車展上，發表了一款3.0 CSL Hommage R的概念跑車，預示寶馬在未來歲月裡如何將「人車合一」的精神實踐出來。 文：逸思

3.0 CSL Hommage R的主旨是要把駕駛者與汽車融成一體，因此，車廂每一個細節的設計都是以駕駛者為中心。為求達到人車合一的無縫結合，設計師採用嶄新的設計概念，首先從賽車手的頭盔入手，繼而到參賽戰衣和駕駛席，然後再擴展到車廂裡的線條和表面。

車廂設計推翻傳統手法

設計師應用在3.0 CSL Hommage R的創新概念把傳統的汽車車廂設計手法徹底推翻。駕駛席與賽車之間最緊貼的互動層面就是頭盔的護眼罩，只要把汽車各種主要資料，例如車速、波段和引擎轉數顯示在護罩上，便可使車手聚焦賽道時毋須分神去閱讀有關數據。這個抬頭顯示(HID)概念早已應用在寶馬量產汽車上。

除頭盔外，賽車手所穿的戰衣也為「人車合一」的理念有直接關係。當車手雙手緊握軑盤時，藏在戰衣手袖上的發光小管便可顯示出賽車的現狀資料，而這些資料更可同時投射到頭盔的眼罩上。

軑柱風口屬唯一舒適設計

人車合一的另一個重要接觸面就是駕駛席。3.0 CSL Hommage R的桶座外殼是利用碳纖維製造，而椅殼的側面是依照人體來設計，使桶座在任何駕駛環境下都能把車手的身軀緊緊包裹著，從而讓車手的反應動作更加敏捷。整個車廂都是依照賽車標準來設計，每件零件都是有其獨特功能，絕無多餘的美化裝飾配件。車廂內籠與保護籠架全部均用碳纖維製成，只有儀表框採用仿木原料製造。這條仿木條何顯示整條賽道的圖形和減速位。

3.0 CSL Hommage R的轉向柱被視為車手與賽車之間的機械連結，同時，也是車上所有操作和控制元件的集中地。軑柱上唯一一項「舒適」設計，便是位於側旁的兩個吹風口，它們主要是為車手提供新鮮空氣。

造型仿元祖設計添現代氣息

不輪裡裡外外，3.0 CSL Hommage R每一吋地方都是屬於功能性設計，除要配合車身氣流外，還要顧及人車一體化的概念。3.0 CSL Hommage R的車身是仿效其於1975年面世的元祖3.0 CSL的造型來設計，白色車身以及紅藍色彩條均是當年3.0 CSL的特徵。

3.0 CSL Hommage R的車頭是目前寶馬汽車中最闊和最矮的一款，腎形鬼面罩的體積比3.0 CSL大得多，雖然車頭仍然保流著3.0 CSL的「四眼仔」款式，但3.0 CSL Hommage R的車頭燈改用最新的雷射LED燈，燈罩明顯扁而闊，充滿現代氣息。車尾巨型定風翼和散流器均是用碳纖維製成，翼邊裝上LED燈條，配合車尾燈和彩條圖案十分搶眼。 ●