【明報專訊】政府銳意大規模發展大嶼山，除興建人工島建設「東大嶼都會」，又提出在欣澳、小蠔灣填海。據了解，現時港鐵小蠔灣車廠面積佔地約30公頃，政府正考慮建設車站，發展上蓋住宅，另外開闢附近非郊野公園地帶的山坡，發展為規模更大的社區。 研開發山坡 避航道限制 小蠔灣靠近港珠澳大橋和北大嶼山公路連接路，有一定發展潛力，但因位處航道之下，發展住宅涉及高度和噪音限制，故遲遲未正式上馬。據悉，政府看中小蠔灣可發展為新社區，內部正研究透過填海和移山等方式增加土地空間，以支持興建新鐵路站成為交通樞紐，現時的車廠上蓋則可發展為住宅。為解決航道限制，政府研究開發小蠔灣以東的非郊野公園地帶山坡，以避開機場航道。 學者倡累計評估大型基建 大嶼山發展諮詢委員會成員周轉香表示，發展小蠔灣上蓋作住宅用途可配合東涌東新市鎮的擴展，配合港珠澳大橋明年建成帶來的機遇，區內有潛質發展成為商業樞紐，但她關注交通接駁，建議政府於小蠔灣設鐵路站，並興建沿海公路由東涌西伸延至大澳，以達分流作用。 不過，《香港2030﹕規劃遠景與策略》專家顧問小組前成員吳祖南認為，政府規劃長遠土地及房屋供應，應平衡發展與保育，將近年提出發展大嶼山及興建人工島的新概念，納入一併研究，並與其他大型基建項目做累計評估，以免超出環境的承載能力。 長春社高級公共事務經理李少文指出，大嶼山北部未有被納入郊野公園，生態價值雖然不高，但具景觀價值，又是熱門行山地點，若削去部分山坡建屋會破壞景觀，表明反對計劃。
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