【明報專訊】今冬油價持續下跌，對每日需要駕車出行的人士來講的確能夠節省不少油費，就連自駕車出行旅遊的人也多了起來。但有華裔「的士」司機在樂見成本降低的同時，亦對未來經濟的發展產生了擔憂，畢竟經濟的好壞是決定人們是否肯「掏腰包」打車的關鍵因素。

周末往往是的士司機生意最好的時候。從事出租車行業約20年的譚先生昨日忙碌了一早上之後，正準備休息一下享用午餐。他告訴記者，現時的油價幾乎是他從業以來最低的價位，每天最多能夠省下20元的油費，「這樣起碼一頓午餐的錢就有了。」他笑着說道。

的士行業冬天生意好，夏天生意差，譚先生預計油價一時間很難回升，若今年夏天油價繼續保持低價的話，對的士司機來講壓力就沒那麼大。但與此同時，他還是很擔心加拿大的經濟會因油價下跌而走下坡路。

「我做司機這麼多年，生意最差的一次就是金融危機的時候，很少有人願意搭的士。」譚先生繼續說：「的士這個東西，是人們口袋裏有閒錢的時候才願意享受的奢侈品，經濟差的時候大家都想省錢，就算天冷也可以忍忍，不像有錢的時候，不願挨凍就打車。」

正因為如此，譚先生在希望油價繼續低企和經濟穩健之間，還是選擇了後者。「就到今年年底吧，油價也該回升正常了。」他補充說道。

在士嘉堡雪柏東路經營加油站的楊婷婷表示，油價下降令致油站的銷油量增加，向油公司購入汽油時的價錢亦因銷量增加而更低，此外，司機加油後亦多了購買其他的物品，油站生意多了，利潤亦更佳。她希望油價能進一步下調，那經營者便更開心了。

另外一名從事教車行業的張師傅，雖然同樣以駕車為生，他卻感覺不到油價下降對自己的生意帶來的好處，反而因為聯邦政府削掉技術移民後，學車的減少了，令他生計受影響。

他說，雖然油價下降，但是教車費並未因此下降。原來，隨着省政府對加強對教車行業的管理，教車師傅所要支出的費用愈來愈多。又因為近年來移民政策的變化，華裔教車行業的生意愈來愈難做。

張師傅解釋說，教車行業的保險貴，車輛的保養費用又高，每日賺到的先要保證抵消這些開支，剩下的才能算是收入。油價雖然降低了，但冬天學車的學生更加少的可憐，很多教練連這些基本開支都應付不了，更別談從中受益了。

他說：「自從技術移民被削掉之後，我們的學生幾乎少了一半，剩下有不少是國內來的投資移民，但他們個個都是在國內有着多年的開車經驗，往往只需要跟我們學幾個小時補習就行了。」