【明報專訊】港鐵西港島綫將於本月28日正式通車，港鐵為此設開放日，今日開放堅尼地城站，昨則開放香港大學站。昨率先參觀港大站的市民中，不少對設施表滿意，但亦有不少人反映連接車站出入口及車站大堂的行人通道太長，最長的達340米，即使有行人輸送帶協助，有長者仍需步行5分鐘，感非常不便及吃力。 香港大學站共有6個出入口，由行人通道連接大堂，其中薄扶林道及香港大學的出入口分別設有4部及8部升降機，由地面直達地底的行人通道。港鐵車務營運主管李聖基形容車站像八爪魚，四通八達；而西營盤站因工程問題，預計明年第一季尾才可投入服務。 步行逾5分鐘 老翁說吃力 至於3個主要出入口均要通過長長的行人通道才到達入閘口，不少市民反映步行路程太長，約5至7分鐘才到達大堂，而最長的薄扶林道出入口行人隧道長達340米，出入口附近加建兩條單向行人輸送帶，但年屆80歲的葉伯伯表示行得非常吃力。 港鐵﹕增輸送帶有難度 記者隨即向李聖基反映，他回應指港鐵已根據行人隧道的長度及地形設置行人輸送帶，而另外兩條行人隧道路程較短，若現時再加建輸送帶，技術上有難度，因此暫不會考慮建議。 普遍市民參觀後對設施感滿意，其中新型售票機同時集售票、增值及查詢八達通紀錄三種功能。居於新界的唐先生得知站內有新款設施，昨專程到來參觀，希望先睹為快。他說曾在英國乘搭相似的特設升降機，相比下，港大站的升降機未夠穩定。 街坊稱去荃灣小巴更快 居住港島西區近30年的鍾先生說，擔憂西港島線落成後會令區內人口再增加，破壞社區的寧靜。在荃灣上班的西區居民陳先生則說，即使新站落成也不會轉搭港鐵，因為小巴最快只需15分鐘已能到達，而且港鐵票價亦未見特別優惠。
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