【明報專訊】多倫多公共衛生部門近日發表1份名為「防止在多倫多自殺」(Suicide Prevention in Toronto)的研究報告稱﹐市府應考慮撥款在地鐵車站平台設立圍欄﹐可防止市民從平台跳落地鐵路軌的自殺事件發生。

該報告指於2009年﹐多市有243人自殺身亡﹐較兇殺案死者或交通意外死者人數更多。由2005至2009年期間﹐32.7%是吊頸?絞殺或窒息自殺﹔由高處跳下自殺佔22.4%﹔服毒自殺佔18.8%﹔6.5%是於跳進或躺於移動物體之下自殺的。

該報告指於1998至2011年期間﹐多市有7.7%的自殺事件是涉及地鐵?火車或撞車。

根據多市公車局統計顯示﹐今年至今已有26人在地鐵系統內企圖自殺﹐較每年平均的23人數為高。

上述報告指發生於公車局的自殺事件﹐不但對個人有嚴重影響﹐也令公車局有經濟損失﹔對公車司機?其他乘客及目擊者都有心理影響。

該報告提出的其中1項防自殺建議是於地鐵站平台設置「平台邊緣門」(Platform Edge Door (PEDs))﹐當地鐵到站時﹐與地鐵門同一位置的圍欄門才同時打開﹐讓乘客上車﹐可因而防止公眾跳落地鐵軌。

該報告指那是最有效的方法﹐現時於全球35個城市使用﹐包括香港?星加坡?巴黎等市都顯示有效用。

公車局委員會於2010年已通過了上述加設的建議﹐但至今仍未見撥款推行。

公車局發言人羅斯(Brad Ross)指該局支持加設PEDs﹐但經費龐大﹐於所有地鐵站都安裝的話﹐估計需要10億元以上的經費。

他指公車局現有一些防自殺的計劃﹐包括「危機連接」(Crisis Link)﹐那是於每個地鐵站平台設立特別電話﹐考慮自殺者可通過該電話與輔導員交談﹐幫助渡過難關。公車收票員?執法特別警員及司機都有接受訓練﹐辨認出有自殺企圖的乘客。