【明報專訊】高鐵工程延誤暴露港鐵管治出問題，運輸及房屋局長張炳良昨稱計劃提名新增董事進入港鐵董事局，政府消息表示，正構思把新增董事加至佔董事局過半數，期望藉此重掌港鐵董事局主導權。

港鐵董事局現有15人，政府可委任主席及3名非執董，即運房局長張炳良、財庫局長陳家強及運輸署長楊何蓓茵，不計行政總裁韋達誠，其餘10名非執董由港鐵董事局提名委員會負責，當中3人是去年7月新委任，包括馬時亨、陳黃穗及陳阮德徽，均具政府背景。

有非執董憂過分干預 治標不治本

港府盼增港鐵董事以重整旗鼓，有港鐵非執董認為，聽聞政府正考慮安排部分「梁粉」加入董事局，擔憂此舉令政府過分干預。他認為，現時最重要是兩個獨立調查委員會找出管治核心問題，質疑單是增加政府委任董事是否有用，建議應從監管制度入手，「並非增加愈多董事愈好，此舉只是治標不治本」。

吳亮星田北辰﹕有助監管

不過，港鐵非執董吳亮星認為，政府新增董事有助加強港鐵管治，更能「集思廣益」。

曾任九鐵主席的立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為，以往九鐵由政府掌控，在鐵路事宜上，政府最少有一半話語權，但兩鐵合併後，政府輕視監管港鐵，導致港鐵儼如「獨立王國」。他認為，增加政府委任董事，對監察港鐵管治有利，特別是要增加具專業背景的董事；但要避免增加過多董事，否則會觸發小股東反彈。

此外，據立法會的高鐵進度文件，港鐵包括行政總裁韋達誠在內的高鐵工程團隊，去年4月已知西九龍總站完工日期要延至2016年6月，但韋達誠去年8月仍獲續任兩年。田北辰認為，錢果豐作為港鐵主席，決定續任韋達誠之時，應主動詢問有關高鐵工程進展，而非被動地等待匯報。

明報記者