【明報專訊】近年政府基建造價不斷上升，要節約工程費便要在工程設計上多花心思。造價逾6億的跑馬地蓄洪池工程正如火如荼，渠務署承建商提出破天荒的「零樁柱」方式，興建佔地約3公頃、容量6萬立方米(約等於24個標準泳池)的地底蓄洪池，令造價減少一成、即約7200萬元，並可避免打樁引起噪音及震動，影響周圍豪宅及馬場跑道，整個項目可提早約3個月完工。

新工程合約 承建商發揮創意

渠務署總工程師陸偉雄接受訪問時表示，跑馬地蓄洪池屬政府「新工程合約」項目中最大工程。所謂「新工程合約」，有別以往承建商依足政府規定施工，強調雙方伙伴合作精神，並新設提升成本效益和降低風險的條款。「新工程合約」下，承建商在施工期間可發揮創意，重新設計蓄洪池的建造方式，若成功節省大筆工程費用，省下的費用會平均攤分，政府把餘款撥歸庫房，承建商則「有錢落袋」；相反，若工程超支，承建商也要承擔，故「新工程合約」可令承建商有動力全速施工。

大幅減低噪音 僅接1投訴

陸偉雄表示，為提升跑馬地的防洪能力，渠務署於跑馬地馬場中央興建一個容量高達6萬立方米的地底蓄洪池，原來設計要向地底打進533支樁柱，至40米深的地底石層，以防止混凝土蓄洪池，在注滿水時浮起。施工期間，承建商提出「零樁柱」的構思，把整個蓄洪池置於泥面上，但需要24小時抽走部分地下水，令水位降至蓄洪池以下。由於毋須打樁，施工期間大幅減少使用重型柴油機，空氣污染物、噪音及震動大減，令工程自2012年9月動工以來，渠務署至今僅接獲1宗投訴。

渠務署又計劃於蓄洪池範圍內，興建一座小型濾水廠，處理收集得到的地下水及雨水，供康文署用於溉灌及�}廁，每日供應600立方米，變相節省食水。陸偉雄指出，政府曾研究重用雨水，但結果顯示涉及需要投放大量資源，例如過濾及耗用大量電力，未必合乎成本效益。

本港目前有兩個蓄洪池，分別位於石硤尾及上環，跑馬地蓄洪池首次採用自動化監察系統，彈性控制從上游分流至蓄洪池的雨水流量，令蓄洪池容量由8萬立方米減至6萬立方米，另外透過淺缸設計，以節省水泵電量，亦可降低建築成本和時間。該工程共分兩期，目前興建的蓄洪池體積約3萬立方米，預料可於明年雨季前完工，令跑馬地一帶可以抵禦20年一遇的雨量，之後會展開第二期工程，把蓄洪池擴展至6萬立方米，可抵禦50年一遇雨量，料於2017年雨季前完成，到時摩利臣山道和立德里交界的水浸黑點可以除名。

明報記者 馬耀森