【明報專訊】高鐵西九龍總站B4層仍未挖掘好,立法會議員田北辰昨引述港鐵稱,正研究以爆破方法加快清除地底石層,不過政府一日未批一日未能成事。不過港鐵證實,至今未向政府正式申請爆破,指要與不同部門商討工序才申請。結構工程師黃澤恩則指出,鑽爆時港鐵必須確保周邊未有剛落石屎的樁柱,因為石屎一般要3至4天才凝固,若未完全變硬,鑽爆工程會令日後樁柱有裂痕。
專家﹕或用化學藥水「爆石」
另有資深結構工程師向本報表示,目前最有機會是透過化學藥水「逼爆」岩石,以減低對周邊的損害性,但仍需審慎保護上面已建的結構,以及防止爆破時出現震盪。
土力工程拓展署表示,署方並未收到港鐵就爆破工程的燃爆許可證申請。
港鐵:申請前暫用機械挖掘
港鐵昨日回應稱,目前正與不同部門繼續就鑽爆工程商討,要研究安全上使用什麼爆破品、交通會否受影響等不同問題,希望盡快完成討論,正式申請爆破;在此以前會繼續透過機械式挖掘。而即使政府准許,仍要聯絡附近社區,暫時未有方案時間表。港鐵又稱,若透過機械挖掘,進度緩慢,既要慢慢鑽洞、震碎石頭,又要剷走碎石,故認為鑽爆方式會快一點。
過去港鐵在建築工程時經常發挖到花崗岩,最常是以爆破方式處理,將岩石炸碎,如港鐵觀塘延綫何文田站要夷平整座石山,共爆破了160次。