【明報專訊】運輸署向大埔區議會提交該區區域性巴士重組建議方案，計劃取消太和至啟業的74A線及由上村至大埔中心的65K線，而大圍至大埔工業�h的72A亦要縮班，共減少12部巴士。有區議員批評現方案整體上減少行車，影響服務，絕不會接受。

根據方案，現有9部巴士行走的74A線關閉後，其餘前往九龍的巴士線只增加1部車。文件指出，此路線迂迴又與其他路線有重疊，建議乘客轉搭其他由沙田或大埔開出往觀塘的路線。而72A線則因為客量不足要減3部車，班次由20至25分鐘一班改為30分鐘一班。

區議員：難接受不開新線

新民主同盟大埔區議員任啟邦批評，重組方案令整體行走大埔的巴士數量減少，認為「不能關一條線，但不開一條新線」。他表示，難以接受九巴縮減巴士服務，會繼續爭取加強服務。

另外方案又提議將3條過海線及1條前往旺角的路線改行尖山隧道，過海線更會轉用西隧，以節省行車時間。惟任啟邦認為，改道成效有待觀察，因為早上繁忙時段，馬場對出路面擠塞嚴重，擔心改道得不償失。