車迷
一般人以為，汽車愈大就愈安全，而外型堅固的SUV，往往又會較私家車「硬淨」，故亦較為安全。不過，這並不是事實。根據美國測試撞車表現的權威機構「公路安全保險學會」(Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS) 4月8日發表對9輛中型SUV所作的「小型交疊車頭撞車測試」報告，只有Chevrolet Equinox 及其姊妹車GMC Terrain得到「良好」的評分。
Chevrolet Equinox 及GMC Terrain得到IIHS的最高安全獎TOP SAFETY PICK+，至於另一輛接受測試的Toyota Highlander，則得到次一級的成績「可接受」，也早於去年12月得到TOP SAFETY PICK+。
上述3輛中型SUV，是接受測試的9輛中型SUV中，唯一得到TOP SAFETY PICK+的車。
Jeep Grand Cherokee、Toyota 4Runner及Ford Explorer 得到「邊緣」評分，而Kia Sorento、Mazda CX-9 及Honda Pilot 則得到「劣」的評分。
IIHS的執行副總裁兼首席研究主任David Zuby說，現時的SUV已經較以前的幾代安全得多，但是在提供車頭撞擊中對乘客的保障上，一些SUV比其他要好一點，而在中型SUV上，通用車廠的表現有進步，Chevrolet Equinox 及GMC Terrain在測試的所有範圍都表現良好，這包括：結構(structure)、克制及運動學(restraints and kinematics)，以及身體4個部位(頭及頸、胸、臀部及大腿、腿下部及腳)的受傷保護。
IIHS這個「小型交疊車頭撞車測試」(small overlap front crash)撞車測試，是IIHS於2012年引入，是模擬車輛前角撞中其他車輛或燈柱，而在測試中，是以司機位那邊的四分之一的車頭，以時速40哩撞向5呎高的障礙物。
IIHS之所以設計這樣的測試，是因為現時的新車在政府的，以及在IIHS的以車頭撞向障礙物的測試中，表現都很好，但是郤未能保證在部份車頭撞擊中乘客的安全。
IIHS將撞車的成績分為「良好」(good)、「可接受」(acceptable)、「邊緣」(marginal)，和「劣」(poor)四個等級。
這個測試比政府的車頭撞擊測試或IIHS自己使用了很久的「中等交疊車頭撞車測試」(moderate overlap front test)都要難，因為在「小型交疊車頭撞車測試」中，撞擊避開了車頭的防撞區，令到車輛更難處理撞車對乘客的衝擊。
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