【明報專訊】政府下星期公布最新運輸業工資指數，到時可推算港鐵票價按可加可減機制的調整幅度。根據去年12月的通脹數據，加上去年首三季的運輸業名義工資指數按年變動，代入方程式推算，港鐵今年可能加價約3％，即連續第5年加價。但最後加幅仍要待下周二的2013年第4季最新數據才可作實。

按目前港鐵的票價調整機制，將運輸業工資指數(應採用去年第4季的數據計算，因下周才公布，故以首3季的平均數推算)的一半，加上去年12月的通脹率4.3％的一半，再扣除生產力因素(0.6％)，得出今年港鐵票價增加約3.4％，高於去年2.7％的加幅。

目前的票價調整機制是每5年檢討一次，去年修訂後，加入港鐵盈利、服務表現及市民負擔能力三項新元素，但因運算方程式並無重大改變，港鐵在巨額盈利下，只要本港通脹持續，有可能年年加價。

�琤芮瑊z學院商學院長蘇偉文表示，即使市民不願意，港鐵票價仍要按機制調整。去年檢討的票價調整機制還加入了事故罰款機制，撥入「即日第二程車費九折優惠」計劃回饋乘客。

立法會交通事務委員會副主席范國威質疑罰款阻嚇力有限，建議日後港鐵再有嚴重事故，應扣減港鐵高層花紅。