寒冷的天氣，意味著是時候把你的駕駛技術進一步調整。無論路面結冰，潮濕或是冰雪覆蓋，能夠保持道路安全是首要課題。
不管你的駕駛技巧如何到家，意料之外在所難免。米芝蓮於早前邀請傳媒參加最新的汽車測試技術，於防滑墊上，重新認識行駛在冰面路上的技巧。
聽取專家意見，增強技術之餘，亦緊記要有良好的汽車配備，方能在寒冬中小心駛得萬年船。
採訪、攝影：蔡可欣
測試當日駕駛者身旁是一位米芝蓮輪胎代表Ryan，他具有豐富的駕駛及教車經驗。剛開始時候是以每小時25公里行駛，直到最後會加速至40公里，目的是先要讓駕駛者感受路面情況，其間Ryan更在特製的仿雪道上給予指示，一試突如其來的急煞、轉彎遇上跣胎和急彎時的情況，希望駕駛者能夠實地體驗雪道的情況，同時測試雪胎的性能。
Ryan表示：「當發現後輪失去重心時(或稱甩尾)，駕駛者自然反應會是煞車，或是向滑行的方向扭動軚盤。正確的方法該是逐少加油，然後回軚，方向該是逆轉。」坊間亦有另一個說法是最好同時拉手掣煞車和踩腳掣煞車，然後順著滑行的方向，切記不要猛力把軚盤往回轉，就可以把危險降到最低。Ryan讓筆者一試踩腳掣的後果，發現煞車是行不通的，只會造成車輛360度旋轉。當然拉手掣就更加會令車子失控，可幸有專業人員在旁指導，才敢來這個測試。
Ryan提議再試一次，他在轉彎時拉起煞車手掣，造成跣胎的效果，此時加點點油再回軚，車子很快返回正軌。然而Ryan指假如車子仍然未能回軚，可以再加多一點油。一般在雪地時候，不會開得很快，因此加油時也並非猛力踩腳掣和瘋狂回轉軚盤，而要相信冬天胎會迅速重拾抓地能力。經過了專人的技術提點，信心增加之餘，亦全靠那四條雪胎保平安。
四季胎vs雪胎
華人移民並不像西人般重視雪胎。輪胎行負責人稱西人習慣提早準備應付雪季，但華人多要見到飄雪時，才會在最後一刻趕去購買雪胎。王先生剛於上月購買了一架四驅SUV，認為一組全新四季胎，即使有積雪也夠用。
職業賽車手Patrick Dussault指：「四季胎在攝氏7度或以下時，由於膠質硬化，會開始失去一些咬地能力。」現時所有汽車都有原廠裝配四季胎，所謂四季胎，一年四季都合用，行走乾、濕地、或者被冰雪覆蓋的路面都可以應付。但是為使四季都能用，四季胎在咬地能力、耐用及行車舒適幾方面都會相對地作出妥協。
冬天胎之所以咬地功能超卓，把停車距離減少30%到40%，原因是輪胎的膠質在低溫下仍能保持柔軟。這種柔軟的膠質在熱天時候會磨損得很快，故四季胎若要在低溫下保持柔軟及在熱天時不被磨損得太快，達到兩者兼得，便要在柔硬度取平衡，最終柔軟度便比不上雪胎。
其次，在雪地上駕駛之所以容易跣胎，主要原因是輪胎走在雪地上，磨擦之間輪胎會將冰雪溶化，在輪胎與路面之間形成一層水膜，令輪胎不能咬緊路面，要在雪地駕駛而仍能保持輪胎的咬地能力，要將水排去或找個空間將水分藏起來，這就要在胎紋上落工夫。
即使換了雪胎，也不要以為能在雪地裏可以任意奔馳，疏忽了車距的考慮；事實上是，在路面有冰雪的情況下，同前車保持距離，並要聰明地避開後面跟得太貼的車輛。
煞車急彎考應變
Patrick指當在雪地行駛時，軚盤扭動時沒有如常轉軚，這種失控情況，司機千萬不要慌張，應該鬆開油門，把車速調慢，便可以再嘗試扭軚。如果車速過快，切勿緊急煞車，應快速切換到低檔位，利用引擎降慢車速。
另外，在下坡或起步之前，在安全的情況下，應該試踩一點煞車掣。這樣就可以提前測試一下煞車是否正常運作。再者，起步的時候若急於加速，導致輪胎空轉，沒有將動力正常傳導到路面，只會增加油耗。
猛踩油雪坑解困
一旦被困在了雪坑裏，猛踩加油而期望衝出困境，只會得出反效果，把輪胎愈陷愈深。職業賽車手Carl Nadeau建議車主可以嘗試溫柔地往前往後，使輪胎離開凹陷位，他說：「很多時候，車主會不自覺地大力踩油門，即使輪胎出煙亦不肯妥協。其實最直接的方法都是在安全的情況下，落車用雪剷清除前輪的積雪。再嘗試回到車上慢慢踩油，推前扭後去把輪胎弄出來。」使用手動變速器，可以轉到第二檔的情況下，輕輕地加點油，而且要保持前輪擺直。
自動導航用不得
Carl表示，在冰雪覆蓋的冬天路面上使用汽車自動導航(cruise control) 很不明智。 由於路面狀況有不同，冰雪的分佈亦不均勻。即使看似乾燥的道路，低窪處有可能積上薄冰，如果那時使用自動導航的話，在同樣速度的情況下，汽車駛過較滑冰面會因為摩擦力的減小，令到輪胎失重心，繼而出現跣胎情況，嚴重的能使汽車難以平衡、失去控掣。
霧氣濕度阻視線
除了要小心大雪及黑冰及各種路面上的危機之外，在車內，由於空氣溫度及濕度都比車外為高，很容易出現霧氣。要除去凝結在車內玻璃上的霧氣，除了經常把玻璃內外保持乾淨減少起霧外，也可以到汽車用品店，購買註明「防霧氣」(Anti-fog)的化學劑噴上車內的檔風玻璃；其原理就是在玻璃上製造一層保護膜，令霧氣不能依附在玻璃上而達致防霧效果。
懶清理車頂積雪
為了趕時間或純粹是投機取巧，沒有清理車上厚厚的積雪就起程，猶如開著一輛活動中的「噴雪機」，對自己和他人都會造成非常危險的後果。有些司機認為車輛一旦開動，隨著車內溫度的增加，車身前後左右和車頂上的積雪都會自然融化。這是一個錯誤的理解，行車時積雪滑落四處，會降低能見度，影響自身和後方的司機。另外，積雪順著車窗落下，會把玻璃窗遮蔽，甚至增加窗戶積雪或結冰的問題。
想要在加拿大雪天裏安全駕駛，最好的方法就是參加冬日駕駛學校(Winter Driving School)。某些大牌的車行均有提供冬日駕駛的課程，如平治和寶馬；還有ILR駕駛學校也將於1月至3月在Minden市舉辦冬日駕駛課程。至於米芝蓮的冬日駕駛的課程，除了每年一次的技術提升測試外，官方網頁有詳盡的圖文並茂，可以從中學習到應對各種緊急狀態的駕駛技巧。
查詢：http://www.michelinwintercenter.com/
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