【綜合報道】巴西政府成功拍賣該國兩個繁忙機場的經營權，迎接世界盃和奧運人潮。全國客運量第二的里約熱內盧加利昂(Galeao)機場，由新加坡樟宜機場集團伙拍巴西承建商Odebrecht，以190億巴西雷亞爾(約83億美元)投得25年經營權，較最低投標價高3倍。兩個機場的經營權拍賣，合共為巴西政府帶來208億雷亞爾(約91億美元)收入，營運商更要斥資提升機場設施。受惠於拍賣理想，雷亞爾兌美元上周五升1%。

拍賣機場經營權，是巴西政府基建現代化計劃的重要一環。除了里約機場，作為明年巴西世界盃主辦城市之一的礦業重鎮貝洛奧里藏特(Belo Horizonte)的Confins機場30年經營權，由瑞士及德國的機場營運公司伙拍巴西財團以18億雷亞爾(約8億美元)投得，意味明年6月世界盃舉行期間，巴西兩大主要機場都交由私營機構營運，但預料趕不及在賽事前提升設施以迎接60萬世界盃旅客。

提升設施難趕及明年世盃

不過，營運商仍有時間擴建機場迎奧運。樟宜機場集團與Odebrecht於明年3月與巴西政府簽約後，將在未來25年投資57億雷亞爾(約25億美元)提升加利昂機場的設施，首階段擴建工程包括於2016年4月前增設26個閘口及停泊機位，迎接同年8月舉行的奧運。

樟宜機場集團稱，拉美航空市場有很多發展機會，該公司會致力擴充加利昂機場，令其每年旅客數目由目前的1750萬，增至經營權結束前的超過6000萬。世界經濟論壇的全球競爭力報告稱，新加坡航空交通系統質素全球第一，巴西卻在148國排名123。

至於投得巴西第五大機場Confins營運權的財團，將於未來30年斥資35億雷亞爾(約15億美元)建新的客運大樓及跑道。在經營權外判期間，巴西的國營機場管理公司Infraero仍會保留機場的49%股權。

隨着近年巴西經濟放緩，政府為刺激經濟增長，展開價值2120億雷亞爾(約927億美元)的基建私有化計劃，除了機場，道路、鐵路和港口也是私有化的目標，以加快基建發展。不過由於商界反應欠佳，當局早前取消了一些高速公路及高鐵拍賣項目，只有機場獲激烈競投。

巴西航空業近年發展迅速，多達4000萬巴西人躋身中產成為飛機旅客。去年2月拍賣聖保羅及巴西利亞的主要機場經營權，為政府帶來245億雷亞爾(約107億美元)收入。不過提升機場設施卻是當務之急。早在2010年前，該國20個大型機場已有14個的旅客量超出負荷，當地旅客量在這3年間又增加超過25%。