俄羅斯總統普京為締建貫通亞歐的新貿易物流路線，昨日訪問韓國(南韓)時得到總統朴槿惠支持。雙方冀以此俄朝鐵道為基點，日後能將鐵道向南北延伸，開拓出東以韓國釜山港為起點，連接兩韓乃至西伯利亞鐵路網絡的「絲綢鐵路」。惟有分析指出這造價龐大的項目牽涉陰晴不定的兩韓關係，以及聯合國制裁遏抑朝鮮開發核武野心的局勢等，相信落實時將遇到重重政治阻力。
朴槿惠：加強歐亞合作重要議程
俄韓領袖昨日舉行峰會後發表聯合聲明，表示「雙方同意鼓勵鐵道、港口合作項目」。普京(Vladimir Putin)早於2002年總統任內，便曾倡議俄韓朝三國共商拓建連接西伯利亞橫貫鐵路(TSR)和韓國縱貫鐵路(TKR)等的跨境「鋼鐵絲綢之路」(Iron Silk Road)。
俄羅斯9月舉行的G20峰會上，普京向韓國總統朴槿惠表示，希望藉哈桑—羅津鐵路發展物流產業，朴槿惠也支持道：「我夢想着有一條鐵道，由釜山通過俄羅斯直抵歐洲。這對新政府加強歐亞合作，是重要的一個議程。」
項目以今年9月完成5年改建工程而復通、連接俄國東南部邊境哈桑鎮(Khasan)與朝鮮暖水港羅津市的54公里雙軌鐵道為基礎，冀在俄國、朝鮮、韓國合股下，日後能拓建成貫連起韓半島的鐵道與西伯利亞鐵道網絡，由韓國南部釜山直達歐洲的鐵道。而短期的計劃是鼓勵韓國投資者參與朝鮮羅津港現代化工程，讓韓國廠商能將外銷貨物先航運到當地，再循哈桑—羅津鐵道輸往歐洲等地。
普京昨日訪問韓國時，視兩國簽署的諒解備忘錄為對項目的支持。
普京：潛在好處可壓倒落實困難
他在俄韓商業會議上表示，項目的潛在好處料能壓倒落實的難處：「我但願政治問題將早日解決，因為當它竣工時，韓國、朝鮮與俄羅斯俱將獲得龐大利益。這個項目一旦完成，將大大裨益於締造朝鮮半島的和平穩定。」
俄羅斯國營專利的俄羅斯鐵路公司於2008年，與朝鮮合組RasonConTrans，開展3.4億美元的改建鐵路和港口工程。俄國佔七成股份，朝鮮佔三成。如今的構想是，由韓國財團收購俄國股份，使三方的持股比例依次變為36％、30％、34％。韓國財團成員包括國營韓國鐵道、鋼鐵商、航運公司、列車製造商等。韓國官員稱，明年上半年將予審慎調查，之後才會作出最後的收購決定。
法新社/新華社/彭博通訊社
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