車迷

在政府的鼓勵及環保壓力下，電動汽車曾經一度廣受關注，雖然銷量很少，但是看起來很有前景。

不過，在價錢較責，電池科技未完善､巡航距離仍短的限制下，電動汽車的銷量自從今年三月出現過一個「小陽春」之後，就繼續沉藉，看來各大車廠仍要進一步減價，以及電池科技更為成熟之後，才會真的普及。

在此期間，各間車廠別無他法，唯有儘量減價來促銷，讀者不妨留意，現時的減價是否達到自已心目中的價位。

減價最顯注的是Nissan Leaf ，日產車廠將2013年款的Nissan Leaf 大減價促銷，其入門版 S 比舊款減價6,697元，令到其入門版基本定價減至31,698元，在安省，省府對插掣充電式電動汽車有多達8,500元稅務優惠，價錢立即下跌至23,198元。

大減價令到Nissan Leaf 在美國的銷量由2月的653輛暴升至3月的2,236輛。

與此同時，其他車廠亦加入減價行列，在美國，福特車廠將其Focus EV大減4000美元，有些三菱車行將Mitsubishi i-MiEV 減價多達1萬元(加拿大也減價達7000元)，有些車行提供每月69美元的兩年租車合約。

美國有些車行可以用每月199美元，就可以租到Honda Fit EV或者Fiat 500e。

至於曾經廣為宣傳，很受注目的Chevrolet Volt，通用車廠最近將其2014年款的美國及加拿大訂價削減5000元，令到其加拿大訂價降低至36,895元，加上安省對插掣式充電電動汽車的補貼，Chevrolet Volt車主可得8,200元稅務優惠(魁省為7,700元，卑詩省則為5,000元)，車價降至3萬元以下。

自從今年2月Nissan Leaf 的大減價以來，北美電動汽車的銷量「大增」，而所謂大增的結果，現時北美的電動汽車銷量，也不過是每月7500輛，增幅雖然很大，但是數量則仍然很少，看來買車人士仍未被電動汽車打動，車廠仍需要在電池科技上有大突破，令到巡航距離加長，以及將價錢降得更低，才有望普及一些。

在Nissan Leaf 及Chevrolet Volt的大減價下，相信其他車廠不敢怠慢，其他電動汽車的大減價應該陸續有來，有意買電動汽車人士，不妨耐心的再觀望一下。