高德可召白牌車 司機由服務商招攬 議員憂藉供應商規避刑責 促立例規管平台須釐清角色

高德可召白牌車司機由服務商招攬議員憂藉供應商規避刑責促立例規管平台須釐清角色

[2025.02.06] 發表

【明報專訊】阿里巴巴集團旗下導航應用程式「高德地圖(高德打車)」去年攻港時只營運網約的士服務，惟近月程式開放網約私家車選項，正式加入Uber等網約車戰場。惟據本報了解，高德現透過與的士車行及「服務供應商」合作提供網約的士及私家車服務，審批車輛是否「白牌車」(即有否出租汽車許可證)、管理及招攬司機均由服務商負責。本報昨實測高德叫車，亦發現接載的私家車為「白牌車」。政府今年將立法規管網約車平台，有議員關注高德運作模式會否令其將來可規避法律責任，倡政府立法時須清晰定義何謂平台及服務流程中各持份者責任。

明報記者孫澤芳

運物局：已提醒載客者須持牌

就政府將如何定義「網約車平台」，運輸及物流局昨回覆時未回應，僅重申局方正研究，今年內會就規管網約車平台、提供合規服務車輛的類別和數目、平台、車輛和司機牌證要求等提立法建議。就高德旗下現有「白牌車」載客，局方指運輸署已去信提醒其有關法例規定，按現行法例私家車須持有效出租汽車許可證才可出租或載客取酬。

據悉，高德打車最近一個月推出網約私家車選項。據高德召車頁面顯示，私家車是由「高呼叫車」、「OKGO」、「宇宙call車」3個服務商提供。記者翻查3間服務商的司機版應用程式，發現3個程式介面設計、運作及功能相同；而3間服務商均未有要求申請註冊的司機交出出租汽車許可證，僅要求提供駕駛執照、車輛保險單、身分證及車輛照片。

3服務商介面操作相同

司機註冊毋須交許可證

本報亦發現，「高呼叫車」於程式自我介紹稱公司成立於2013年，已累積多年專車接送經驗，主要營運本港酒店及全球平台接送機、點對點及包車服務，更聲稱接載車輛均由運輸署發出合法出租汽車許可證。不過，本報昨經「高呼叫車」召到的私家車，接單司機向記者稱沒持有許可證，註冊為司機時，客服亦無要求出示。翻查運輸署文件，截至去年底持有私家服務(豪華房車)出租汽車許可證營辦商名單中，亦無與3間服務商同名的公司。本報曾向高德打車查詢，截稿前未獲回應。

據了解，高德目前於內地亦是透過與服務商合作的模式，由服務商安排私家車載客及管理司機。消息人士形容，高德角色為資訊撮合，是與企業合作，並非直接與車輛合作，而高德對於合作供應商引入私家車無嚴格限定，則主要是出於「業務考慮」。

立法會議員張欣宇稱，據他了解，內地目前做法為視「高呼叫車」等服務商為網約車平台，對其實施監管，而並非作為整合角色的高德。惟他認為，高德作為整合資訊的平台，亦有責任確保與其合作的服務商合法經營，且高德為直接與消費者接洽的角色，故港府將來立法規管網約車平台，須清晰定義何謂平台及服務流程中各持份者的責任，避免造成法律漏洞，令營辦商可透過商業合作規避刑責。