多市官員倡推遲徵商業泊車稅
須研切實可行方案 亦建議取消「雨水稅」
【明報專訊】多倫多市政府擬徵收商業泊車稅，但市府職員報告建議市府延遲這做法，以待開展進一步工作，使其切實可行。報告還建議取消「雨水稅」。
鑑於市府每年都面臨財政預算捉襟見肘的問題，向商業泊車位徵稅被建議作為市府一項潛在的收入工具，且是幫助多倫多達到氣候目標的一種方式。
商業泊車稅是向商戶每個泊車位收取費用。據市府職員估算，該稅收每年可為市府增加一億元至1.08億元收入，同時鼓勵更高效地使用土地和轉用其他交通模式。
市府職員表示，徵收商業泊車稅的提案並未陷入僵局，但需要開展進一步的工作，使其切實可行。
實施商業泊車費的主要障礙在於市府希望與市政物業評估公司(MPAC)合作，來管理泊車稅的徵收。根據報告，MPAC已表明，其需要尋求該公司董事會的批准，才能與市府合作，並且「還可能需要與適當的省府官員溝通」。
市府職員說，他們將繼續與MPAC溝通，希望雙方能夠合作。
市議會屬下的行政委員會曾在上周二(28日)召開會議，市議員馬特洛(Josh Matlow)在會上提交了一項動議。
該項動議建議說，如果市府未能與MPAC達成協議，則自行承擔落實商業泊車稅的徵收工作。但他的動議最終被否決。
多市政府的首席財務官科福蒂(Stephen Corforti)在會上說，MPAC具備「專業知識、資源、基建與流程」，可管理與泊車稅的徵收相關的「複雜性」，包括識別與評估物業、管理項目和處理任何上訴。多名市民出席了行政委員會在上周二召開的會議，表達了他們對徵收商業泊車稅的支持，其中包括公交乘客倡權團體TTC Riders的總幹事艾倫(Shelagh Pizey-Allen)。
她說，每年超過一億元的收入將對城市的優先要務產生重大的影響，諸如增加公車和街車的服務。
儘管有多名市議員在原則上普遍贊成徵收商業泊車稅費，但也有人表達了擔憂。市議員高雪莉(Shelley Carroll)說，她對泊車稅的徵收將如何影響市中心的大廈業主感到擔憂，這些大廈業主已面臨 「大規模且破壞性的空置」。
市府職員的報告除了建議延遲泊車稅的徵收之外，還建議市府「無限期地中止」考慮徵收暴雨水費。該項收費有時被反對者稱為雨水稅(rain tax)，將適用於擁有大型停車場的商戶，這些停車場是引發洪水泛濫的主要原因。
市府職員中止考慮徵收暴雨水費的建議，是基於開展諮詢的反饋意見。職員建議採取其他措施來減少暴雨徑流和地庫水浸，例如擴大以業主為對象的補助計劃和創設全新的綠色基建獎勵計劃。
