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【明報專訊】■一簽多行首周日錄10.9萬內地客
深圳居民赴港個人遊12月1日起恢復「一簽多行」安排，據入境處數字，首天有10.9萬名訪港內地客，對比11月4個周日多近1萬至2.7萬人，即升一至三成。旅議會主席徐王美倫說，恢復一簽多行一定有助增加人流及帶動消費，料明年旅客數字翻倍。立法會批發及零售界議員邵家輝認為遊客一入境馬上可見到經濟效益。
財政司長陳茂波在網誌稱，新措施支持本地旅遊、零售及餐飲等行業，並促進港深兩地人員的經濟和人文交流。他認為今年本港經濟整體溫和增長，惟本地消費和服務輸出表現仍需進一步提升。
■人工島橫移填海延誤 屯赤路「超支」39億
審計署新一份審計報告揭露「屯門至赤鱲角連接路」兩項主要工程項目分別延遲近2年2個月和1年7個月才完工，涉及逾38億元額外開支。報告指出，項目延期是由於港珠澳大橋香港口岸海堤出現橫向移動，加上香港口岸填海進度不理想，導致延遲移交工地予上述項目的承建商。
路政署回覆審計署稱，扣除工程更改已包含的上漲成本估算後，8項合約的總開支增幅未有導致超出計劃的預算總額。新界西北立法會議員田北辰認為，海堤橫移和斟探不足導致的額外開支尚可接受，因勘探有很多不穩定因素，但合約沒考慮到隧道安全導致合約展開後需更換隔熱層，明顯是路政署內部溝通不足所致，建議運輸及物流局設立新部門專責不同項目，分擔路政署工作。
■首10月批12萬宗人才申請 連受養者15萬人抵港
特區政府近年以輸入人才計劃解決勞動力短缺問題。勞工及福利局稱，2024年首10個月各項人才入境計劃有近18萬宗申請，當中近12萬宗獲批。各項計劃獲批來港者中約7.5萬人已到港，同時約7.5萬名受養人隨同抵港。
今年首10月，高端人才通行證計劃批出約3.4萬宗申請，逾94%來自內地。擁有「百強大學」學士學位、過去5年有至少3年工作經驗B類人才，以及從百強大學畢業未滿5年、工作經驗少於3年C類人才約2.4萬兩類申請人中，約六成畢業於內地大學。
■《全球塑膠公約》未能達成協議
《全球塑膠公約》最後一輪談判於11月25日起在韓國釜山舉行，原定目標是在年底前，就塑膠污染達成具有法律約束力的條約，但最終未達協議。「雄心壯志(high-ambition)聯盟」國家尋求達成限制生產和逐步淘汰有害化學品的全球具約束力協議，而「志同道合(like-minded)集團」國家則希望聚焦廢物處理。
近200國代表出席這場聯合國環境規劃署(UNEP)的政府間談判委員會第五輪會議(INC-5)，尋求達成全球首份解決塑膠污染的公約。
挪威和盧旺達為首60多國組成的雄心壯志聯盟主張大減塑膠生產，沙特阿拉伯、俄羅斯和伊朗等化石燃料大國組成的「志同道合」集團則力倡以廢物管理解決污染危機。
■內地科企紛推人形機械人
近年內地企業紛紛推出人形機械人。2016年成立的內地企業宇樹科技原本是做四足機械人起家，該企業見人工智能技術近年迅速發展，去年起研製人形機械人。
內地政府將人形機械人產業提升到戰略地位。工信部指出，人形機械人有望成為電腦、智能手機、新能源汽車之後又一顛覆產品。2024年1月工信部等7個部門聯合印發文件，將人形機械人位列「創新標誌性產品」之首。深圳、北京、上海等地也發布行動方案，鼓勵產業發展。高盛報告預測，2035年全球人形機械人市場空間有望達1540億美元(約1.2萬億港元)。
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[智學公民 第109期]
