航空公司辯稱票價更負擔得起 隨身行李費卻被指欺騙式行銷
行政主管出席委會聽證 收費被疑增加利潤
【明報專訊】加拿大多間航空公司的行政總裁周五出席眾議院運輸委員會聽證，為航空公司徵收隨身行李費(carry-on baggage fees)的作法辯護。
本月稍早，加拿大航空(Air Canada)宣布將取消一些航班中最便宜機票的免費隨身行李政策。西捷航空(WestJet)本年稍早亦採取類似作法。波特(Porter)、Flair和2023年被西捷收購的陽翼(Sunwing)，也對旅客的隨身行李收費。
加航行政總裁盧梭(Michael Rousseau)受到最多質詢，他和加航其他行政主管分別獲得了1小時的提問時間﹔西捷、越洋航空(Air Transat)和波特航空行政總裁則一起接受1小時質詢。
盧梭在開場白中表示，不包括隨身行李的新機票費，為旅客提供具有彈性及更負擔得起的選項。加航隨身行李費將自1月份開始實施。
盧梭表示：「旅客傾向於優先考慮廣告中的最低價格，即使額外收費會使最終的價格更高，定價中的微小差異能決定我們的價格是否會被考慮。」他並稱，國會議員只在加航宣布其決定後才開始審查隨身行李費，而其他航空公司早就開始實施該項措施，國會卻置若罔聞。
西捷行政總裁霍恩斯布羅赫(Alexis von Hoensbroech )則表示，新的機票選項為旅客提供彈性。他指逾100萬加拿大人已購買了無免費隨身行李的機票。航空公司取消最便宜機票的免費隨身行李政策，不過仍准許這些旅客免費攜帶一個小件「個人物品」，如皮包或電腦包。
國會議員駁斥航空公司主管的辯詞，並質問額外收費是否是航空公司賺取更大利潤的方法。保守黨國會議員羅倫斯(Philip Lawrence)表示：「我擔心的是這些錢不會流向沒有隨身行李的旅客，卻增加了加航的利潤。」
自由黨國會議員亞科諾(Angelo Iacono)痛批航空公司在新冠疫情期間通過貸款和工資補貼形式接受納稅人資助，現在卻引入額外收費。
航空旅客權益協會主席盧卡斯(Gabor Lukacs)表示，隨身行李費是航空公司現在強徵的其中一項「垃圾費用」。他說，這些費用等於是「欺騙式的行銷策略」，使旅客很難知道機票最終價格為何。盧卡斯稱，航空公司的行為合乎其監管框架，但政府可以取締額外收費。
國會議員同意一項動議，要求航空公司提供文件顯示其從隨身行李費獲得多少收入。
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