省府擬收緊建單車專用線 惹民間團體強烈反對
【明報專訊】安省政府擬限制多倫多市建設單車專用線權限，遭到騎單車支持團體反對。而省長福特昨天(17日)在一個午餐會講話時，不僅重申省府計劃，阻止城市未來在建設新的單車道﹐更進一步表示將「現有單車道移除」。
本周二﹐安省交通廳長薩卡利亞(Prabmeet Singh Sarkaria)宣布﹐省府將要求各市政府提供過去五年內﹐安裝所有單車道的數據，並聲此前使用的數據可能並不完整。但他當時沒有提到要移除現有的單車道，只表示「必須關注單車道對交通堵塞的影響」。
前晚(16日)﹐多倫多單車聯盟(Cycle Toronto)聚集在多市海柏公園﹐反對道格福特政府擬提出立法﹐限制單車專用線建設。
根據擬議的立法，交通廳長將有權批准或拒絕市府提出拆除汽車車道﹐來建設單車專用線的計劃。新法下，市級政府要改建單車專用道﹐便須遞交數據證明對通勤時間的影響，再由省交通廳做決定。
多倫多單車聯盟執行總裁Michael Longfield反對說﹕「建設單車專用線非常有意義，它幫助人們方便前往城市各部分。」
安省市政協會(The Association of Municipalities of Ontario)亦稱，省府這一決定是「嚴重的權力過度擴張」，並表示其444個成員中﹐沒有任何一個在該提議中被諮詢過。
該協會昨(17)日表示﹐目前尚不清楚交通廳為何可比市政當局﹐更有能力來決定當地的交通事務。與其對單車道進行微觀管理，交通廳不如專注於加快自己的審批流程，支持新的住房建設。
但薩卡利亞則表示，他們「非常樂意」與各城市就此問題合作，同時指出社區仍可以實施不佔用交通車道的單車專線。
多倫多市長鄒至蕙亦不支持限制市府的權力。她發聲明說﹕「解決交通堵塞和保護道路安全，需要各類型交通工具，省府應聚焦於使艾靈頓跨城輕軌線和芬治西路快軌線早日通車，這兩條線路對於解決城市擁堵有巨大影響。」
生活在多倫多市西端的福特一直收到有關布魯亞西街(Bloor St.)建設單車專用線導致交通更加擁堵的投訴。福特說﹕「有5萬名怡陶碧谷居民簽名請願﹐要求取消這些單車專用線。正如我們看到的，在這條幾公里長的單車線上，只有五、六輛單車在使用，而旁邊的汽車道卻擁堵不堪，這絕對是對交通資源的浪費。」
10月21日省議會復會後，道格福特政府將引入這一新立法。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
