長途貨運司機稱屢遭剋扣工資 促聯邦調查處罰違勞工法僱主
【明報專訊】有跑長途的大貨車司機稱﹐自己辛苦工作後﹐卻被無良僱主剋扣工錢，呼籲政府整頓、處罰違反勞工法的僱主和公司。
新移民辛格(Bhubander Singh)最初以為當長途貨運司機是一個相當賺錢的職業，才投身於貨車運輸業，至今已有一年半。但現年26歲的辛格在短短一年半內已換了3家僱主。據他說，每個僱主「出糧」時都剋扣他的薪金，理由總是「沒有完成工作量」，如今他被剋扣的薪水多達9000多元。
辛格說，他每周開車約70個小時。他在租金、支付帳單和供車上都承受巨大壓力，而公司卻沒有全數支付工資。
數以百計有同樣境遇的貨車司機前天(21日)在賓頓市參加集會。他們呼籲聯邦政府調查貨車司機僱主違反加拿大勞工法的行為，並處罰違規的貨車運輸公司。
有司機表示，該行業的一些公司非法剋扣工資，且不支付加班費，並將員工錯誤地歸類為獨立承包商，這樣他們就不必支付福利。
該集會是由組織「工人正義」(Justice for Workers)發起的其中一個全國運動。加拿大各地的貨車司機向30多名國會議員致信，要求加強執行加拿大勞工法。
勞工社區上訴服務(LCSA)主席奧吉拉(Navi Aujla)表示，過去2年﹐該機構已受理了250多位貨車司機的申訴。
LCSA律師助理科達希 (Kevin Kordahi)表示，貨車司機不得不經過長期且艱苦的努力，才能拿回被剋扣的薪水。由於長途貨運司機是受聯邦政府監管的僱員，這意味着他們有6個月的時間對違反《勞動法》的行為提出投訴。
科達希說﹕「很多貨車運輸公司不斷拖延支付工資。當貨車司機終於有足夠的錢想要提出投訴時，通常截止日期已經過去了。」
即使投訴成功提交，之後聯邦官員亦下令公司支付工資，但最後往往因缺乏執行力，司機依舊難以追回自己的薪金﹐故聯邦政府需要更好地保護貨車司機。
在2023年，聯邦政府針對貨運公司發出542項支薪令。而今年至7月為止，支薪令已達491份。
政府數據顯示，2017-18年至2021-22年間，所有與工資相關的《加拿大勞工法》違規行為中，85%是與貨車司機行業有關。
安省貨車運輸協會發言人貝蓋托(Marco Beghetto)指出，對許多貨運公司老闆來說，違反聯邦法令的後果不值一提。
政府今年雖修改了《勞動法》，允許加拿大稅局和加拿大就業和社會發展部合作，審計違規公司，但貝蓋托表示，缺乏執行力仍是一個關鍵問題。
勞工部長麥金農(Steven MacKinnon)表示，聯邦政府正努力阻止貨車運輸公司剋扣薪金，並阻止僱主將員工錯誤地歸類為獨立承包商。
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