汽車堵塞十字路口 司機鮮被票控 多市申增罰款至450元 被指無意義
【明報專訊】交通繁忙的多市中區的路口，交通燈從紅燈轉綠燈之後，往往還有一些車輛被堵在路口中央，導致整個路口的堵塞。由於此類違規行為非常普遍，以致於多倫多市向省府申請要將相關的罰金大幅提高到450元。但問題是，此類違規的司機很少被開罰單，因此罰金再高似乎也毫無意義。
有媒體現場統計發現，就在上個月，多倫多市中心的某個十字路口，短短6個紅燈周期(大約10分鐘)內，就有26輛汽車違規堵在路口內，而現場卻沒有警察或市政府的交通協管員(Traffic Warden)對這些違規司機採取任何處罰措施。
在過去的5年，多倫多警方每天開出的堵路口罰單平均不到一張。今年截至8月中旬，多倫多警方總共也才開出113張相關罰單。這一數量甚至不到疫情前同類罰單數量的一半。
而其實只要警方一認真，罰單數量就會猛增。例如警方採取突擊執法行動時，一周內開出的「堵路口」罰單就能達到數百張。
相比之下，去年多市的超速攝錄機和闖紅燈攝錄機共開出超過54萬張罰單，平均每天近1500張。
曾經是多倫多警察的伍德(Matthew Wood)表示，理論上提高對「堵路口」違規司機的處罰可能是正確的做法，但「執法不嚴」的結果可能就是司機們的「有法不依」，最終導致交通堵塞。
伍德說：「如果我們不執行這些規則，那還有什麼意義呢？我們默許這些違規行為，使它變得習以為常。」
多倫多市議會去年通過一項動議，要求省府批准將「堵路口」違規司機要面臨的罰款額，從85元猛增到450元，而在社區安全區域(community safety zone)內，這樣的違規罰款額從125元提高到500元。
就算這些措施最後獲得省府的批准，如果沒有人前來執行，那還是如同水中月。對此警方表示，現場警員僅僅記下車牌號碼並將罰單郵寄給車主是不夠的，警員必須當場攔截司機。
多倫多警隊交通組負責人莫耶(Matt Moyer)表示。警察必須先要把司機攔截在路邊才能開罰單，但這樣的舉動只會加劇路口的堵塞狀況。因此警察的通常做法是嘗試與他們抓到的司機進行對話，而並不開罰單。
莫耶認為，從中挑一名司機來進行教育，效果與開罰單一樣有效。
多倫多警方發言人塞耶(Stephanie Sayer)表示，警隊的主要重點是對公共安全構成最大風險的交通違法行為，例如超速、分心駕駛、攻擊性駕駛和酒後駕駛。「我們致力於將我們的資源，用於對公共安全產生最重大影響的地方。」
