渥京可能諮詢對中國擴徵關稅 包括電池礦物半導體太陽能板 學者警告:中國將報復 對加國農產品加徵關稅

[2024.08.28] 發表

【明報專訊】中國電動車品牌尚未進軍加拿大市場，但比亞迪(BYD)已在春季成立其加拿大公司，並說明有意最快在明年嘗試打入本國市場。

《美聯社》報道指，中國公司出售的電動車可低至1.2萬美元(約相等1.6萬加元)，而中國的太陽能電池廠，以及鋼鐵和鋁廠有足夠的產能來滿足世界大部分需求。中方指稱，他們的生產可保持較低的價格，並有助於向綠色經濟轉型。

加拿大副總理方慧蘭(Chrystia Freeland)指出，加拿大亦會就對中國電池、電池部件、半導體、關鍵礦物、金屬和太陽能板徵收關稅的可能而進行維期30天的諮詢。

她說，「中國存有故意由國家主導的產能過剩和供應過剩政策，旨在削弱我們自己的產業。」她指渥京絕對不允許該種情況發生在本國電動車產業上。

針對加拿大將效仿美國從10月1日起對中國製造的電動車徵收100%關稅，有經濟學者警告，中國政府將進行報復，可能會採取對待歐盟的手法，對加拿大出口的農產品加徵關稅。

位於滿地可的Concordia大學經濟學教授蘭德(Moshe Lander)說，「他們肯定會進行報復，因為中國不是一個袖手旁觀並接受對其經濟制裁的國家，這已經發生過。但是中國不會以報復美國的方式報復加拿大，一個關鍵原因是美國和加拿大之間的經濟差距，以及中國可能認為自己可以擺脫的困境。」

加拿大亞太基金會策略與研究副總裁納吉布拉 (Vina Nadjibulla) 說，「美中的體量規模與我們完全不同，中國的反應，可能與歐盟對中國電動車進口徵收高達36.3%額外關稅時的反應一致。」

中國外交部發言人林劍昨日表示，加方無視客觀事實，罔顧世貿規則，違背歷史潮流，是典型的保護主義做法，不僅破壞中加經貿關係，損害加企業和消費者利益。聯邦國際貿易部長伍鳳儀昨日表示，加徵關稅是實現公平貿易。

納吉布拉續說，加拿大可能會面臨類似的針鋒相對的舉動，「中國可以選擇一個行業並啟動自己的程序，從而阻止某些商品進入中國市場，我認為加拿大農產品很可能是一個潛在目標。」

納吉布拉還表示，如果美國降低擬議的關稅，加拿大也可能效仿，從而影響中國的因應措施，「鑑於加美兩國汽車業高度一體化，我認為加拿大將與美國保持一致。」

加拿大外交部長喬美蘭本周一內閣會上表示，她在今年夏天訪問中國時討論了推動電動車關稅的磋商，並在隨後聲明中向北京方面發出了警告。喬美蘭說，「我們與中國進行外交接觸的事實並不意味着不會繼續捍衛我們的利益，這正是我將繼續做的事情，在未來幾周內你們會看到更多這樣的事情」。

Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter

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