中央島機場將建安全區 反對者憂部署跑道延伸 擔心增添航空噪音環境污染及交通擁堵

中央島機場將建安全區反對者憂部署跑道延伸
擔心增添航空噪音環境污染及交通擁堵

[2024.08.17] 發表

【明報專訊】位於多倫多中央島的Billy Bishop機場(圖)將建安全區，有反對人士擔心此舉可能會為湖濱區的破壞性擴張打開大門，給這一地區帶來更多航空噪音、環境污染以及交通擁堵。

機場擁有和運營機構多倫多港務局(PortsToronto)上月召開的一次公開會議上，展示了一份創建機場跑道末端安全區(RESA)的計劃草案，表示這一措施是為了滿足聯邦政府的安全標準。根據新的聯邦法規，這些安措施施必須在2027年7月之前到位。如果飛機在起降時衝出或偏離跑道，這些安全措施起到緩衝區效果。

項目需將機場跑道兩端的土地面積擴大52至82米，擴建部分寬度達270米，但不會影響現有的禁止划船者和其他水上人士進入的「水運禁區」，還將建設新的噪音屏障牆、地面交通以及重新規劃出租車道。預計項目需要兩年半到三年半完工，今年秋天先期進行環境評估和舉行公聽會。

Billy Bishop機場是加拿大第9最繁忙機場，2019年數據，機場服務了280萬人次，創造了21億元產值，僱用超過2000人。

長期反對在該機場運營噴氣式飛機、已決定代表聯邦新民主黨競選該區下一屆國會議席的帕斯誇萊(Norm Di Pasquale)擔心，擴建安全區可能成為未來跑道延伸的「踏腳石」，為起降噴氣式飛機打基礎。他說「我反對任何「鋪平湖泊」的計劃，這將給湖濱區的破壞性擴張打開大門，給這一地區帶來更多的航空噪音、環境污染以及交通擁堵。」轄區包括這一地區的多倫多士巴丹拿/約克堡市議員、副市長馬利克(Ausma Malik)表示，考慮到滿足聯邦安全標準的截止日期，「時間框架已非常緊」，不應該在此問題上「被分心」，因為「安全是最重要的優先事項」。

這一安全區擴建計劃今年秋天將遞交到市長鄒至蕙領導的多倫多行政委員會進行討論修改。