TTC行政總裁辭職8月底生效 憂老舊地鐵屆年限缺錢換新
【明報專訊】多倫多公車局(TTC)的行政總裁利里(Rick Leary)昨(20日)宣布，他已在昨天上午遞交了辭呈，並獲得了公車局管理委員會的批准。他的辭職將在今年8月30日正式生效。
他退休前的「臨別贈言」是：現時在地鐵2號線上行駛的列車已服役近30年，他擔心隨着這些車輛接近使用壽命，可能會出現更多延誤和機械問題，導致服務質素下降。
他說，儘管TTC在與聯邦政府的對話中出現了一些令人鼓舞的迹象，但TTC也必須做好準備，一旦資金無法到位，其可能需要投資於翻新列車，使其能繼續運行。
TTC和安省政府已承諾為地鐵2號線採購55輛新的列車支付15.2億元，但聯邦政府尚未表態，是否將支付剩餘的7.58億元。
利里說：「這是非常嚴重的，我們已看到，當你延長車輛的使用年限超過其使用壽命時，將會發生什麼。因此，我期待繼續管理委員會剛才討論的事項，並嘗試從聯邦政府獲取資金來支付新列車的費用。」
現年61歲的利里來自波士頓，他在2014年加入了TTC。他說，他在當年是被TTC的前任行政總裁拜福德(Andy Byford)從約克區公車局「挖角」的。他最初在TTC擔任首席服務營運官，後在2018年晉升為行政總裁。
利里在昨天下午召開的新聞會上說：「對於很多人來說，在任何職位工作10年，都會在個人和職業目標方面帶來一些自我反省。我今年滿61歲了，我相信有一些新的機遇和挑戰在等着我，我將不會完全退休。」
利里表示，在他離職前，他希望確保自己看到TTC透過近期的勞資談判，與代表屬下近1.2萬名僱員的工會ATU 113分會達成一份新的集體合約。
倡權組織TTCriders針對利里辭職的消息發表了一份聲明，指TTC正在分崩離析，但行政總裁利里並未向公眾誠實地說明發生了什麼以及需要採取哪些措施來修復該系統。
該份聲明中列舉了TTC存在的多個嚴重問題，例如，在2024年出現了一連串地鐵慢行區，TTC沒有提供任何解釋或說明結束的日期。
又如，地鐵工作車在2024年發生了一系列液壓油泄漏的事件，直至地鐵2號線停運12小時，且有舉報者爆料過往發生的事故之後，才被公諸於眾。
