網約車送貨服務業人數增46% 新移民尋快速收入成「生力軍」
【明報專訊】加拿大統計局(Statistics Canada)的最新統計顯示，Uber、DoorDash和Lyft等基於應用程式的網約車及送貨公司的勞動力﹐在2023年增長了46%，從2022年的25萬人增至36.5萬人，其主要勞動力來源是要尋找快速收入的新移民。
統計顯示，2023年約有13.5萬名16至69歲的加拿大人提供網約車服務，與2022年相比增長了48%。2022年至2023年，提供送貨服務的加拿大人增加了4.5萬人，達到27.2萬人，增幅為19%。
Cavalluzzo LLP勞資關係律師懷特(Ryan White)說：「我們正處於經濟困難時期，人們正試圖通過各種方式來工作。臨時工模式給人一種靈活的錯覺。」
懷特指出，由於這些工作的入門門檻較低，因此對那些經常被其他工作拒之門外的新來者來說，這些工作可能更具吸引力。這可能是「種族主義等結構性問題」或僱主拒絕承認外國證書造成。
約克大學勞工地理學副教授塔夫茨(Steven Tufts)說：「隨着全職工作的枯竭和經濟放緩，更多人開始轉向臨時工作。Uber或送餐服務毋須面試，你只需註冊即可。」
勞動力調查顯示，在2023年通過應用程式或平台提供個人交通或送貨服務的36.5萬人中，剛登陸的移民佔60%，而上一年這一比例為53%。個人交通和送貨服務工作者中，有75%屬於少數族裔，其中南亞裔(30%)和黑人(10%)在這些工作者中所佔比例最大。
RideFairTO 是多倫多一個致力規範網約車服務的聯盟。該組織警告，公司可能會剝削弱勢工人，尤其是在加拿大白手起家的新移民。
RideFairTO研究員J.J. Fueser說：「雖然低門檻的工作很重要，但我們必須確保這些工作能真正提供謀生的機會，這樣人們才不會陷入貧困。」
RideFairTO的維迪茲(Thorben Wieditz)指出，隨着生活成本上升，人們往往會被困在臨時工的工作中。他表示：「從事這些服務的司機中有60%來自多倫多以外。人們最終可能為很多個平台工作，同時做好幾份工作，用以支付多倫多高昂的房租和伙食費。這是非常危險的。」
Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter
非緊急病者僅佔7%至24.2% 枉當急症室人滿為患代罪羊
【明報專訊】加國各地的急症室均面對人滿為患和等候時間漫長的危機， 大多倫多地區的多間醫院和醫療網絡曾在今年1月初﹐透過屬下網站或社交媒體發出... 詳情
