自評交通影響局部超標 南華會續申建電競館
【明報專訊】南華體育會去年向城規會申請興建一幢9層高的綜合體育館,其中5層用作電競館,計劃引起多方質疑,包括當區交通未能應付日後急增的人流。本報翻查南華會向城規會提交的交通影響評估,當中評估電競館建成後,部分銅鑼灣區內路段平日的交通剩餘容量減至9%,低於運輸署一般可接受標準(15%)。項目明天(3日)將於城規會審議。有區議員認為,南華會向當區解說項目不清晰,而且交通影響評估難以支持項目發展,明言反對計劃。
南華會去年申請於加路連山道88號興建體育館,涉及地盤面積約5281平方米,用途包括康樂文娛場所(電競館)及附屬食肆等,其中體育館多層將用作電競。南華會去年12月提交的交通影響評估顯示,電競館完工3年後,即2030年,平日附近「禮頓道/加路連山道(西)/開平道」交界的剩餘交通容量(reserve capacity),早上時段由17%跌至13%;下午時段則由16%跌至9%;「高士威道/禮頓道/伊榮街/銅鑼灣道」交界的下午時段預留容量亦由20%,跌至18%。按運輸署標準,若路口剩餘容量大於15%,即代表有足夠容量;小於15%,即路口開始飽和(見表)。
指解說不清 區議會主席明言反對
計劃遭到多方持份者質疑,認為當區交通難以負荷新增人流,以及電競館每年僅有不足30日舉辦比賽,未能善用電競館資源等。灣仔區議會主席黃宏泰直言反對南華會今次建館申請,指南華會事前無就項目諮詢居民,亦無向區議會詳盡解說,包括未有清晰交代電競未來發展、電競館的必要性,同時無清晰交代當區交通流量如何應付日後新增人流。
新民黨立法會議員陳家珮形容南華會交通評估「站不住腳」,指當區有不少學校,加上大球場徑、加路連山道及東院道等為掃桿埔考車路線所經道路,該區交通已相當擠塞,促南華會先處理交通問題。
城規明審議 希慎:研行人橋
翻查資料,運輸署亦曾質疑南華會的交通影響評估,認為電競館距離港鐵站約650米,會方或高估使用公共交通的人數。當時南華會稱,已與鄰近興建商廈的希慎興業有限公司商討,以行人天橋連接南華會。希慎回覆本報表示,南華會去年10月中曾致函希慎,提出以行人天橋方式連接加路連山道商業項目和南華會;希慎同月回覆南華會,認為上述行人天橋建議可改善區內行人暢達度和連接性,將進一步研究,至今未有具體方案。希慎又稱已向南華會表示,留意到公眾對電競館項目表示關注,並明白市民顧慮,認為他們的關注應該被考慮和處理。南華會至截稿前未有回應。