航空公司向乘客加收附加費 美其名「碳抵消」效果惹質疑
民調顯示美國人認為值得付費
【明報專訊】航空公司目前正在向旅客提供一種減少碳足迹的選擇，方式是要求旅客多付點機票費用。在機票費用上漲之際再加上碳足迹費顯然不是一個好主意，但Morning Consult的民調卻顯示，愈來愈多的美國人認為這是一項值得付的費用。
各大航空公司現在都提供減少碳足迹計劃。這些計劃的方法是，每架航班的碳排放都經過精密計算，然後定出一個「抵消」碳足迹的費用。
提哈德航空(Etihad Airways)永續部主管阿克拜西(Mariam Alqubaisi)表示：「目前，對航空公司而言，長程航班低碳排放尚不可能。碳抵消是一個立即，直接且實際的方法來抑制氣候變化的影響，至少在短期內是如此。」
全球而言，航空業的碳排放量佔總排放量的2.1%。在運輸業，航空公司的碳排放量佔12%，貨車碳排放量佔74%。
大部分航空公司都制定了2050年達到碳中和的目標，並正在積極尋找其他節能減碳的方法，包括使用永續性的航空燃料和更節能的飛機。
在民航業界，少數的航空公司已拋棄航空旅客碳抵消計劃，包括JetBlue和EasyJet。他們聚焦於永續性航空燃料和更節能的飛機，不需向旅客徵收碳足迹費。
對於航空公司向旅客徵收碳足迹費是否有效目前仍有很多疑問。
有人擔心航空公司向旅客徵收此一費用只是掩人耳目的手法，實際效果並不大。
環境與能源研究所(Environmental and Energy Study Institute)常務理事布雷塞特(Daniel Bresette)表示：「計算個人的碳足迹既是一門藝術，也是一門科學。」
有人為求心安，購買碳足迹費用。個人碳足迹費用只計算個人旅行的哩數，但未計入飛機燃料的效率，滿載的情況如何，或氣候狀況。因此計算個人碳足迹費用需考量的因素實在很多。
較困難的部分是如何計算出碳足迹抵消費的效果。
航空公司徵收的碳足迹費是否用來植樹，植什麼樣的樹，在何處植?碳足迹費是否會被用來資助再生能源？
布雷塞德表示：「在碳抵消獲得更好的監管及更為透明前，旅行者需要謹慎評估碳足迹抵消費是否值得。碳足迹抵消費在能為氣候變化帶來什麼樣的效果方面應透明化。」
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