港鐵凍價 累積3.35％可加未加 3.8%優惠延長至元旦 田北辰倡政府補貼「對冲」加幅
【明報專訊】第五波新冠疫情下百業蕭條，港鐵今年度按照「可加可減機制」，得出加價幅度0.5%，不足以啟動機制調整，需要凍結票價，現時3.8%車費優惠亦延長至明年元旦。雖然港鐵今年全年車資不變，但只屬延後加價，按機制港鐵的延後加幅已累積至3.35%水平。若明年3.8％車票優惠結束，加上補加延後的加幅，車費便有大漲壓力，有議員提出政府補貼，對冲累積加幅。
港鐵票價調整機制受對上一年12月的通脹率及運輸業名義工資指數等數據影響。港鐵表示，統計處昨日公布去年12月運輸業名義工資指數按年下跌0.2%，連同早前已公布去年12月綜合消費物價指數按年增加2.4%，套入港鐵可加可減機制方程式後，得出加幅0.5%，但由於調整幅度介乎正或負1.5%之間，按機制今年度需要凍結票價，即6月不會調整票價，0.5％加幅將轉撥至2023/24年度一併計算。港鐵表示是連續第三次票價不作上調。
今年按機制可加0.5% 未達啟動門檻
因應疫情，港鐵自去年年中推出3.8%車費優惠，原定今年6月屆滿，昨日港鐵宣布延長優惠至明年1月1日，加上月票優惠、六五折「早晨折扣優惠」將延續一年至明年5月31日，繼續提供0.3元或以上「綠色專線小巴轉乘優惠」等。港鐵本年度的車費優惠涉及超過6億元。
連續3年沒加價 明年大漲否仍有多項因素
港鐵於2019及2020年分別觸及「封頂機制」，即可加可減方程式得出的加價幅度，高於家庭每月入息中位數按年變動，簡單而言，有累積2.85%的加幅仍未實施。港鐵昨表示，將繼續按機制延後有關加幅，換言之，加上今年0.5％加幅，港鐵現已累積3.35%延後加幅。假設港鐵明年元旦後不延續目前3.8%票價優惠，票價先升至原價水平。另外，若明年票價機制維持不變，方程式得出的票價加幅起碼達1.5%才可啟動票價調整，加上3.35％累積加幅，全部加幅若一併在明年追加，港鐵或可在原價上再加價4.85%。不過實際加幅仍要視乎明年經濟數據，以及有關加幅會否觸及「封頂機制」。
運房局：機制設「負擔力上限」 須顧市民能力
據消息人士了解，港鐵如何處理累積的延後加幅，以及明年元旦後會否延續3.8%車費優惠「言之尚早」，亦需考慮社會經濟狀况、市民負擔能力、公司財務狀况等。
運房局回覆稱，票價調整機制設有「負擔能力上限」安排，不得高於相應期間的家庭住戶每月入息中位數變動幅度，以顧及市民的負擔能力。
田：優惠好少 應3個月八折助市民
實政圓桌立法會議員田北辰歡迎港鐵延續3.8%的車費優惠，但稱有關優惠「好少」，現處於第五波疫情的非常時期，港鐵應考慮提供3個月車費八折優惠，短時間幫補市民。他說當疫情過後，港鐵有可能在未來一次追加累計3.35%延後加幅，建議政府可一次過補貼港鐵有關延後加幅，「對冲欠落的數」。民建聯陳恒鑌認為凍結票價不會減輕市民的經濟壓力，但政府其他支援措施，包括將公共交通補貼門檻計劃降至200元，亦可短期幫助市民。
■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com / 9181 4676
林鄭：感染人數高於官方報告 「常理不止100萬」 料疫情穩定後需整理
【明報專訊】本港第五波新型冠狀病毒疫情累計已錄得逾112.3萬宗陽性個案，特首林鄭月娥昨日承認感染數字比現時官方報告數字高，「常理都知道唔應... 詳情
孔繁毅倡病死率以400萬感染計 僅0.18% 官方呈報個案病死率0.63% 許樹昌：不應用模型計算
【明報專訊】第五波新冠病毒疫情累計逾112萬人染疫，至前日的公布有7039人死亡，呈報個案病死率為0.63%。惟港大醫學院內科學系臨牀教授孔... 詳情
遺體儲存空間增至4600個 急症室離世人數回穩
【明報專訊】本港第五波新冠疫情死亡個案持續增加，疫情高峰時公眾殮房空間一度不敷應用。衛生署長林文健昨日表示，公眾殮房遺體儲存空間已由1350... 詳情
