16路政工程因疫延期及申賠 業界政府商分攤風險
【明報專訊】疫情在港肆虐逾年，多個地盤曾因工人確診而停工，影響工程進度，其中最少16項路政署工程合約因疫情影響，承建商已提出延期及申索賠償的申請，包括中九龍幹線、港珠澳大橋香港口岸第二階段工程等。有建造業人士表示疫情持續，嚴重影響地盤生產力，加上不少建材受內地或外國疫情影響運輸，未能如期抵港，導致多個工程延誤；由於不少建築合約未有納入疫情因素，業界正與政府或私人業主協商如何分攤工程延誤的風險。
路政署回覆，共收到16份工程合約承建商因疫情影響提出延期及申索賠償申請，包括中九龍幹線項目下6個工程合約、西貢公路改善工程第一期、中環及灣仔繞道項目下2個工程合約、「人人暢道通行」計劃下1個工程合約、港珠澳大橋香港口岸第二階段及其他工程、西九龍填海發展區道路改善工程，以及4個上坡地區升降機系統的建造工程合約，署方及顧問公司正按合約機制處理。
中九龍幹線停工14日 2025年通車目標不變
其中，中九龍幹線中段隧道項目曾爆發地盤工人群組感染，並停工14日。路政署表示，中九龍幹線工程在預算建造期內已預留緩衝時間及應急款項，評估幹線於2025年內通車的目標維持不變。署方稱轄下各工務工程合約均有相關條款處理不同情况下的申索，因應不同的合約模式，其申索程序及機制亦有不同，處理所需時間視乎承建商提供支持申索的資料是否足夠等。
建造商會：疫情影響運輸 接收材料滯後
香港建造商會去年底委託顧問公司聯同教大做問卷調查，以了解疫情對業界的影響，77%受訪承建商表示，疫情導致公司收入或利潤減少；75%承建商稱會導致工期延誤。
商會第一副會長林健榮表示，疫情持續，嚴重影響工人出勤率及生產力，加上本港不少建築材料，例如沙石、預製組件等，均是由內地運往本港，受疫情影響，本港與內地以至海外國家的運輸已不如疫情前般暢順，令本港建築公司接收材料出現滯後。他說，雖然現行工務工程合約列明如何處理延誤問題，但由於未曾預料到疫情因素，以往合約亦沒納入疫情風險，故鼓勵承建商遇上問題時應坦白與政府溝通，以彈性處理問題。
商會會長陳修杰表示，業界一直與政府商討如何處理因疫情影響而出現的工程延誤問題；新合約方面，商會正研究能否加入條款分攤疫情風險，「例如合約上是否有些條款，可以讓雙方有一個合理賠償」；之後會再與政府部門商討。
發展局表示，工務部門會按現行工務工程合約的機制，彈性處理承建商因疫情而提出延長施工期的要求；部門亦會考慮疫情因素，合理地評估承建商就工程進度的表現。
議員倡政府彈性處理索賠 冀發展商跟隨
立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓認為，政府應帶頭處理因疫情影響的工務工程延期問題，包括彈性處理工期索賠情况，「只有政府帶頭，私人發展商才會跟隨」；又稱疫情亦令不少工程顧問公司要提供額外服務，會向政府同時爭取將工期索賠涵蓋至顧問業界。
明報記者 黃俊鋒
5配水庫「插隊」 古諮會先評級 談主教山水庫破例直納古蹟 主席蘇彰德：持開放態度
【明報專訊】有逾百年歷史的深水埗主教山配水庫，早前因水務署工程而曝光，再次觸發社會關注本港歷史建築的保育工作。今年1月續任古物諮詢委員會主席... 詳情
