【明報專訊】．相關議題：中國的電動車發展

聯合國潔淨能源部長級會議於2010年成立電動車倡議論壇(Electric Vehicles Initiative，EVI)推動全球電動車發展。2017年6月，第8屆潔淨能源部長級會議通過啟動「EV30@30項目」，希望2030年全球電動車(私家車及商用車)佔市場新增汽車銷售量30%，從而進一步減低溫室氣體排放。

文：蔡嘉嘉老師

◆全球BEV使用數目(圖)

?根據圖表，全球純電動車(BEV)使用數目一直持續上升，升幅亦持續擴大。2013年全球只有23萬輛BEV，2018年大幅上升至329萬輛，升幅超過13倍

?2013年，全球電動車(包括PHEV和BEV)有約40萬輛，至2018年已達512萬輛，升幅逾10倍；同時，對比2017年有約314萬輛，2018年電動車的使用數目有逾六成增長。可見全球使用電動車的情�G愈來愈普遍，增長幅度亦不停上升

?在眾多地區中，以中國的電動車升幅最大，其次是美國及歐洲。根據圖表，2017年中國的電動車只佔全球使用總數的39%；2018年中國有約231萬輛電動車，佔全球比例45%，上升6個百分點。同時，2018年中國的電動車使用數目較2017年上升超過八成。至於歐洲，2018年有約124萬輛電動車，全球佔比約24%，美國則佔約22%

◆全球電動車充電器數量(圖)

充電設施的數目對電動車普及發展有重大影響，若充電設施足夠、能方便電動車使用者隨時為汽車充電，使用電動車的意欲便會提升。根據圖表，全球電動車充電設施數目持續上升(包括私人及公共充電設施)。2013年，全球只有約46萬個充電設施，當中私人充電設施佔大多數，公共設施只佔4萬。2018年，全球充電設施大幅升至約520萬個，升幅達10倍。對比2017年約357萬個充電器，2018年充電器數目增加45.7%。雖然全球的電動車充電器數目一直上升，但大多屬私人設施，如2018年全球公共電動車充電設施只有約54萬個，佔充電設施總數約一成

資料來源：Global EV Outlook 2019，國際能源署(IEA)，2019.05

◆「EV30@30項目」預期各類電動車#庫存量(萬)(見表)

「EV30@30項目」的主要目標之一是2030年電動車佔市場新增汽車銷量30%。根據圖表，項目期望成員國的電動輕型客車庫存數目由2018年約510萬輛，大幅提升逾40倍至2030年的約2.1億輛，小型商用車則由20萬輛升到2920萬輛。

◆各地電動車相關政策(表)

在電動車相關政策方面，以圖表中的國家而言，中國和加拿大較全面，9項措施中全都有實行；其次是美國，共執行8項措施(只欠工業補貼)；歐盟則執行了7項措施

■思考問題

1. 分析有哪些因素影響人們是否選用電動車？

2. 「科技發展比國際合作更有效處理全球污染問題。」你在多大程度上同意這句話？解釋你的答案。

[通通識 第629期]