【明報專訊】美國參議院調查波音(Boeing)737 MAX兩次空難事件的商業委員會主席韋克爾(Roger Wicker)表示，在該型機未獲得99.9%飛行安全保障前，政府不會讓它重飛。

波音行政總裁米倫伯格(Dennis Muilenburg)周二起，將在參院商業委員會一連作證兩天。周二亦是印尼獅航一架737 MAX墜毀一周年。5個月後，同型機又發生墜毀事件。兩次空難共造成346人喪生。

韋克爾表示：「這些空難本來都不該發生，我不認為不同駕駛員對機艙信號的反應曾被賦予足夠的注意。」

一些報告曾發現，皮音公司在設計737 MAX時，沒有考慮到駕駛員會對機艙緊急狀況做出什麼樣的反應。

聯邦航空管理局(FAA)已對波音提供的新軟件及訓練教材審查了數個月，至少在12月前還不會准許此型機重飛。韋克爾表示，在聽證會中，他也會提出在737 MAX研發過程中，波音與FAA的對話及兩者間關係的問題。他說：「問題的重心在於，我們如何才能保證此類事件不再發生。」

韋克爾表示，他預期在立法前能夠看到所有不同調查報告，及國會是否應該改革FAA目前將若干授證工作交予波音及其他製造商的作法。

印尼調查人員上周五公布的一份調查報告發現，在沒有FAA適當的監督下，波音未能了解737 MAX機艙軟件設計上的風險，種下印尼獅航墜機的種子。此一墜機事件中，駕駛人員及機組人員亦有錯誤。

本月初，眾議院運輸及基建委員會主席德法西奧(Peter DeFazio)曾表示，波音必須重組它的管理層。他說：「波音必須徹底改變它的文化，而原班人馬不可能進行這樣的改革。」眾議院運輸及基建委員會本周三亦將就墜機事件舉行聽證會。

德法西奧表示，國會必須改革FAA對新飛機認證的方式。就737 MAX而言，FAA將40%認證的工作都交予波音自己。