【明報專訊】多倫多市長莊德利昨天(16日)宣布﹐市政府和安省政府達成了協議﹕省府不再堅持接管多市地鐵線﹐市府支持省政府版本的「安大略線」。

上周有傳聞稱﹐省、市政府之間正在就此事進行談判。昨天莊德利的宣布﹐證實省長道格福特已經正式放棄接管多倫多地鐵線的設想。他在競選期間做出這個承諾﹐但由於這個計劃如果落實﹐將令多市公交系統「傷筋動骨」﹐因此頗為引人關注。

莊德利和安省交通廳長卡羅琳．梅龍尼昨天為此先後舉行新聞會。

梅龍尼表示﹐對於省、市雙方在大多區開展大規模公交項目﹐可以達成一致立場﹐感到非常高興。下一步是希望多市議會大會批准這個協議﹐並考慮動工事宜。

昨天已經有消息稱﹐杜魯多會宣布如果當選﹐也將支持「安大略線」。梅龍尼表示﹐這是好事﹐多倫多地鐵建設進入一個少有的好時機。

莊德利昨天稱﹐談判結果﹐省府將向多市提供300億元投資﹐用於建設新的公交項目。

與此同時﹐多倫多市府和公車局官員宣稱﹐他們認為「安大略線」的計劃合理﹐優點明顯﹐將可能真正減輕現有地鐵系統的壓力﹐並給一些鄰里社區帶來快速交通﹐比如Thorncliffe 公園和Flemingdon公園等2個地方。

莊德利說﹐省府將建設新的地鐵線﹐並擁有新建地鐵線的所有權﹐但多市公車局將會運營它們。他感謝道格福特和交通廳長梅龍尼坐下來和市府談判﹐最終得到一個雙方都能接受的公交計劃。

他說﹐在多倫多建設公交項目﹐需要3級政府的共同努力﹐而不是相互的鬥爭。省府宣布多倫多4大地鐵工程為其優先項目。

•安大略線。這條地鐵線在多市原來的央街地鐵紓緩線的基礎上延伸﹐將從多市東南方的科學宮﹐通到湖濱的遊樂宮。市府的紓緩線原定2030年完工。省府計劃則稱可在2027年通車。

•士嘉堡地鐵線。計劃於2029到2030年交付使用。

•央街地鐵北上工程。從現在的芬治路地鐵站連接到烈治文山中心。

•目前正在建設的艾靈頓輕鐵線﹐向西延伸。大部分延伸部分將在地下。

多倫多市府提供的新聞稿提出的省、市之間協議要點﹕

•多倫多擁有現有的地鐵系統。

•多市公車局運營公交系統。

•省府提供資金﹐並負責建設公交擴張的項目﹐支持多市將自己的公交擴建資金用於現有的公交系統的維護和保養上﹐以及多市自己的優先項目上。多市的優先項目包括艾靈頓輕鐵線﹐和湖濱公交。