【明報專訊】懷雅遜城市分析研究所最新發表的一份研究報告揭示，多倫多市政府自1986年以來，尚未就多倫多市中心的最低泊車標準進行過修訂。但在過往30多年來，人們在交通習慣、交通技術和服務等方面已經發生了巨大的變化，對最低泊車標準進行重審是必要的。

名為「泊車規管條例如何需要為高層建築而演變」(How Parking Regulations Need to Evolve for High-Rise Buildings)的報告指出，多倫多的最低泊車標準在過往30多年來沒有進行過修訂，與此同時，人們在交通習慣、技術和服務等方面已發生了巨大的變化，對基本的規劃概念和相關的泊車標準進行重審已成為必要的。

上述研究報告除了強調對最低泊車標準進行重審的需求之外，還進一步為在新開發的高層建築中的地面泊車位提供充分的理由。

繼續現今興建地下泊車位的做法至少將產生兩大外部影響：第一，地下泊車位對於雨水容量有不利影響，從而為下水道的基建設施製造了挑戰；第二，興建地下泊車位的建築成本在過往數十年來迅速增加，在多倫多市中心的部分地區，每個地下泊車位的建築成本已高達8萬元至10萬元。

與地下泊車位相比，提供地面泊車位的建築成本較低，並且能夠允許在未來改變用途。

報告向多倫多市政府提出3項建議，包括：第一，市府須重審和詳細檢查最低泊車標準，從而反映在過往超過30年來，人們在交通習慣、科技和服務等方面的重大變化﹔第二，研究和鼓勵革新的地面泊車選擇，以便在未來改變地面泊車空間的用途﹔第三，考慮實施更具靈活性的泊車標準。