【明報專訊】政府建議推出600輛專營的士，今日會將《專營的士服務條例草案》提交立法會審議。香港的士業議會、香港的士商會等42個業界團體聯署，要求政府撤回草案，或讓部分現有的士轉為專營的士。運房局回應稱，讓現有的士轉為專營的士等同封閉市場，並不可取，強調現有的士營辦商可投標專營權，且可獲較高分數。

稱製造不公 促撤專營的士草案

的士業議會主席熊永達說，政府推出專營的士是引入一個不公平的競爭平台，亦會令路面更擠塞，以及從現有市場抽走最少1500名的士司機，令人手更短缺。他說，業界有不少的士符合專營的士要求，政府應參考將紅色小巴轉為綠色小巴的做法，讓現有1.8萬輛的士當中部分可提供優質服務之的士，轉為專營的士，若政府答應，業界承諾會提供最少1200輛全新高質素的士。

根據立法會文件，政府對專營的士有多項要求，包括車齡不超過5年，車隊要有一半可供輪椅上落等。專營的士收費較普通的士貴三成半至五成，另會有專門的士站上落客。

消息：准轉專營將推高牌價 無助現�G

政府消息人士稱，引入600輛新專營的士，一來可以測試市場反應，二來若讓現有的士轉為專營的士，會推高的士牌價，無助改善現時的士營運狀�G。運房局回覆稱，考慮到公開競爭原則，若讓部分普通的士轉為專營的士，等同封閉市場，並不可取；現有的士營辦商日後亦可投標專營的士專營權，而具普通的士服務經驗的投標者，將可獲較高分數。

立法會交通事務委員會主席、民建聯陳�絔g說未決定是否支持政府草案，但認為讓現有的士轉為專營的士的建議值得考慮。自由黨航運交通界議員易志明稱，建制派數年前已聯署反對政府推出專營的士，應優先改善現有的士服務。

交通事務委員會副主席、公民黨譚文豪支持應推動專營的士，他說若現有的士符合要求，亦可競投新專營權。民主黨林卓廷亦認為，若讓現有的士轉為專營的士，不符合引入競爭的政策原意。