【明報專訊】市民本周六(16日)起可領取「公共交通費用補貼」。運輸署昨公布，上月有230萬人的交通費用超過400元，可領取補貼，預計1月的補貼金額為1.86億元。按此推算，一年開支逾22億元。有立法會議員認為，政府未有用盡港鐵股息補貼市民交通費，認為補貼有「加碼」空間。

行政長官林鄭月娥在2017年上任後首份《施政報告》提出，運用政府從港鐵收取的股息，推出「公共交通費用補貼計劃」，市民每月公共交通開支超出400元的部分，政府會補貼25%，每月補貼上限為300元。計劃今年1月實施，首次補貼可於本周六起、至5月15日前領取。運輸署昨公布，根據市民1月的實際交通費用開支，有230萬人可受惠於該計劃，政府會發放1.86億元補貼金額。

不少市民不知計劃未開始

記者昨於中環港鐵站內的「補貼領取站」附近觀察，不少市民仍未知道補貼在16日才開始領取，不時有市民拿�茪K達通在「補貼領取站」拍卡，才發現未能領取補貼。亦有市民趁午飯時間，專程到港鐵站打算登記八達通以領取補貼，看過「補貼領取站」旁的告示，才知道毋須預先登記八達通。

按1月的補貼開支推算，一年開支逾22億元。而根據港鐵年報，2017年港鐵向政府發放股息為47.65億元。

議員倡加碼 調低門檻

民主黨立法會議員林卓廷認為，這意味政府每年只用約20億元補貼市民交通費，只用了約一半港鐵股息，應該調低計劃門檻及提高補貼比例。

他又表示政府應改善領取補貼的安排，提早至每月初就可領取上月的補貼。

民建聯立法會議員、交通事務委員會主席陳�絔g表示，聽到不少市民都認為補貼「有好過無」，可減輕交通費負擔，亦符合政府鼓勵市民乘搭公共交通工具出行的理念。不過，他亦認為政府從港鐵收取的股息逾40億元，補貼有很大空間可「加碼」，期望政府在推出計劃一年後檢討，調整補貼門檻、補貼比例及上限等。