【明報專訊】根據人和科技的螺絲頭安裝說明文件，螺絲頭要以扳鉗扭緊，惟禮頓的審核報告卻顯示，有人只靠人手扭入。有紮鐵界人士表示，單靠人手未必能扭緊螺絲頭，若銜接稍有不當，鋼筋可能失去原有的承受拉力。 列車行駛 鋼筋可能鬆脫 紮鐵業團結工會理事黃惠民表示，工人單靠人手未必能將螺絲頭扭緊，一般需使用扳鉗等工具，工程師則會在事後再以磅鉗測試是否扭緊。 他續說，螺絲頭的作用除了確保兩條鋼筋完整銜接，亦要承受相當拉力，故即使只有一邊鋼筋絞牙無扭緊，也會嚴重影響鋼筋承受力，「列車行駛時，平台會震動，無扭緊的鋼筋便可能鬆脫，失去原有作用」。 城大建築學及土木工程學系副教授盧耀稱，一般而言，材料供應商會向承建商提供產品使用說明書，列明產品使用方法，例如扭緊螺絲頭時應用扳鉗扭緊，惟前線工人未必跟足，負責檢查的技術人員應作最後把關，確保鋼筋有扭進螺絲頭，「技術人員要做最後把關，無論有沒有看到問題，最後都要負責任」。
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