倫敦改規劃制度 助年輕人上車

【明報專訊】政府在提交土地供應專責小組的文件提及，海外亦有不少公私營合作發展住宅的模式，以英國倫敦為例，為加快住宅供應，倫敦市長於2017年8月調整規劃制度，規定發展商若能自發在項目中，提供35%或以上可負擔房屋而不涉公帑資助，就可受惠於加快規劃申請程序。

發展項目提供35%「可負擔房屋」

可獲加快規劃程序

倫敦與本港一樣，出現房屋供不應求，住宅物業價格持續上升，令市民難以負擔。倫敦市政府於2017年提出「倫敦計劃」，目標是未來的新建房屋有一半為可負擔房屋，並表示會為此提供誘因，鼓勵私營機構參與建屋工程，以加快供應住宅的速度，當中包括若私營機構在毋須公帑資助下，自發在發展項目中提供35%或以上的單位作為可負擔房屋，即可使用特快規劃申請程序，免卻繁複的可行性評估程序，從而令發展項目可更快推展，避免因漫長程序而令項目出現更多不確定性，以協助更多年輕人「上車」。

測量師：港府提供基建 具吸引力

香港測量師學會前會長何鉅業表示，從純住宅發展項目而言，本港過去未有推展公私營合作模式。以目前政府擬議的公私營合作模式框架，政府透過提供基建作誘因，吸引發展商發展新界農地儲備，並換取一定比例的公營房屋，是其中一個可釋放土地潛力的途徑，相信對發展商會有吸引力。

他解釋，即使發展商計劃發展這些新界農地，但要通過城規會的規劃申請，往往要滿足不同部門的技術要求，形容猶如「瞎子摸象」，最終拖慢項目的發展；若能在公私營合作模式設立一個統籌或協調機構，以處理有關申請，相信可提供一定數目的住宅供應。

明報記者 黃俊鋒

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