康怡花園珀麗灣 公私營合作先例

【明報專訊】在增加單位供應量問題上，特首林鄭月娥曾提出政府與商界「公私營合作」，希望藉以吸引發展商拋出不同計劃，以加快旗下換地。過往香港也有不少大型公私營合作項目，最出名的項目包括現時已成為藍籌屋苑和居屋王的�o魚涌康怡花園、康山花園，以及新地馬灣珀麗灣等。

發展康怡 10座變居屋康山

翻查資料，合共42幢的康怡花園及康山花園，所在地皮是1980年代港鐵港島線興建時把康山平整而成，並由多家發展商參與發展，包括�痗屆B新世界、凱聯、怡華置業、益新置業、萬邦、廖創興企業聯同地鐵公司(即現時港鐵公司)。據資料顯示，當時發展商把原屬屋苑二期的10座大廈，改作私人參建居屋，以固定價格售予房委會，並透過居者有其屋計劃第八期乙，轉售給合資格的居屋申請人，成為現時的康山花園。至於其餘32座大廈，則維持為私人住宅屋苑康怡花園。

珀麗灣擬削巴士渡輪 反映弊病

另一大型公私營合作項目，是新地的馬灣發展。資料顯示，新地持有馬灣約102萬方呎土地，其後換取136萬方呎土地以興建珀麗灣，並於1997年補地價37.12億元，而新地除興建珀麗灣，亦要發展馬灣公園、搬遷馬灣的舊村往新鄉村發展區，以及做島上基建工程，包括開放一段接連珀麗路及珀欣路的車輛及行人通道，予公眾使用。不過，今年中新地旗下珀麗灣客運有限公司，向運輸署申請大幅削減區內巴士及渡輪服務，引發逾千名馬灣居民抗議，曾被民主派議員朱凱�Y批評事件反映公私營合作發展的弊病。

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