【明報專訊】高鐵香港段預料於9月23日通車。行政會議昨日討論政府與港鐵簽訂的高鐵營運協議安排，行政長官林鄭月娥開會前稱，高鐵營運安排的磋商工作已接近尾聲，完成後將全面公布。運輸及房屋局副局長蘇偉文稱，政府批予港鐵的高鐵營運年期愈短，是「更加有利」，有利政府監管，政府亦可適時審視可改進的地方。

蘇偉文：營運年期短 利政府監管

林鄭月娥稱，有關高鐵香港段營運安排的磋商工作，包括政府透過九鐵和港鐵的溝通，以及與國家鐵路總局的溝通，都接近尾聲，會待所有討論完成後全面公布。被問及若高鐵營運出現虧蝕是否要由九鐵補貼，即變相由政府「包底」，林太稱高鐵一方面有「可評估經濟重要性」，例如「節省好多時間」、拉近兩地距離等；亦會同時帶來許多「無辦法可以好實在量度的效益」，例如推動經濟發展、促成「一程多站」旅遊，以及建立大灣區「一小時生活圈」的佈局。

蘇偉文昨回應傳媒時稱，政府仍在商討高鐵營運協議的具體安排，將會適時交代，並提到政府批給港鐵的高鐵營運年期愈短，是會有好處，因為較短年期能夠提供高鐵營運上的彈性，政府可適時審視可改進之處，對政府監管亦有好處；若營運年期較長，則較難做到。他又稱，政府在考慮各方面因素後，會將營運協議做到最好，並希望高鐵通車能夠為市民帶來便捷，在營運上達到最大經濟效益。

田北辰：內地對車務安排仍有意見

立法會鐵路事宜小組主席田北辰引述消息稱，政府計劃於未來數日公布營運協議內容，但由於內地部門對部分高鐵車務安排仍有意見，包括列車時間表、列車行程和埋站等技術細節仍需時商討，因此押後公布日期。他又稱，立法會交通事務委員會將於下月初討論高鐵通車安排。

田北辰早前引述消息稱，協議以高鐵營運成本的15%訂立上下限水平，以一年10億元營運成本計，若收入不夠8.5億元，政府會透過九鐵補貼八成虧蝕；相反若收入高於11.5億元，九鐵可攤分八成盈利。田又說，政府擬提出與港鐵的營運權由原先的50年，縮短至10至15年。