田北辰倡設鐵路拓展署 監管港鐵項目

[2018.06.07] 發表

【明報專訊】就沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短,港鐵昨天強調,持續發生又沒有修正,並且影響建築結構的情况,才需要向上級通報,又形容這是業界一貫做法,因此未有向董事局和政府匯報;立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為這概念是錯,「若有人刻意詐騙,之後被捉到,並且修正,是否表示不用講出來?」他建議政府成立「鐵路拓展署」,監管港鐵項目,直接向運輸及房屋局長陳帆匯報,減輕路政署的工作量。

路政署現時透過3個委員會和會議監管港鐵沙中線工程,港鐵董事局則在高鐵延遲通車後,按照獨立董事委員會的檢討建議,在董事局屬下成立工程委員會(Capital Works Committee),監察大型工程項目。田北辰不認同港鐵只向上級和政府匯報影響建築結構的狀?,「講大話就是講大話,涉及誠信問題」。他認為鋼筋剪短一事已非只關乎紅磡站的安全問題,而是為何會發生,「一日不查出(真相),以後的工程是否繼續判予(承建商)禮頓?」

田北辰認為,政府監管港鐵幾乎只是「接收通知」,「每條天橋、港珠澳大橋,什麼都關他(路政署長)事,署長根本不可能有精力、時間再看着港鐵工程」。他要求特首考慮成立鐵路拓展署,直接向陳帆匯報,政府亦應委任法官調查事件。

鄭松泰促特權法調查

鐵路事宜小組成員鄭松泰去信立法會內務委員會,要求引用《立法會權力及特權條例》調查,認為港鐵前言不對後語,反映港鐵監工粗疏,他相信建制及泛民議員均會支持。

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