指兩顧問壟斷鐵路工程?田北辰倡嚴懲及引競爭

港鐵4月起展開高鐵「動感號」列車的試營運工作，高鐵列車完成試行後會停放在石崗維修車廠內，進入維修路軌時需緩慢駛進。（港鐵提供）

【明報專訊】港鐵車務營運總管李聖基昨日被問及涉事工程顧問名稱時，並無正面回應，僅着記者在港鐵提交的調查報告上尋找；消息人士透露，涉事工程顧問為奧雅納顧問公司(ARUP)。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，目前全港所有鐵路工程幾乎由兩間基建工程公司壟斷，情?極不健康，認為港鐵需加強懲處涉事工程顧問，並引入更多競爭。

涉事顧問奧雅納：沒補充

奧雅納回覆本報查詢時表示，就高鐵石崗列車停放處事件，已知悉港鐵向政府提交調查結果，公司沒有補充。

奧雅納官網資料顯示，該公司獲港鐵委任做高鐵香港段的初步設計工作，工程包括隧道通風井、相關輔助建築和設施、緊急救援站，以及停車和一線維修站等。奧雅納亦曾獲港鐵委任做觀塘線延線的設計工作。

除港鐵工程，奧雅納經常投得政府工程項目，包括承接房屋署元朗橫洲研究項目。奧雅納曾被傳媒揭發在發展商新世界的橫洲私人發展項目上，涉嫌挪用只限政府使用的《全港人口及就業數據矩陣》數據，被發展局禁止投標3個月。

田北辰說，涉事軌道低估橫向壓力，屬設計出錯，認為是工程顧問出現問題，但由於目前本港的鐵路工程幾乎全部由奧雅納及艾奕康工程顧問(AECOM)壟斷，市場缺乏競爭，擔心日後會再現類似問題。他認為港鐵應加強懲處涉事的工程顧問，例如禁止投標工程一段較長時間，並需引入更多競爭，才可透過市場力量互相制衡。

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