美國導彈驅逐艦「麥凱恩」號周一清晨，在馬六甲海峽東部水域與一艘運油輪相撞，造成10名船員失蹤，5人受傷，是美國軍艦兩個多月內第二次與大型商船相撞，亦是今年第四度在亞洲海域發生事故。暫時未知昨日相撞原因。有專家認為，驅逐艦或因違反航行規則或船員疲累而出事。國防部長馬蒂斯昨稱，針對兩月兩宗事故，將對海軍艦隊運作作全面調查。美國海軍昨罕有下令全體艦隊停止運作一天作安全檢查。

事發於清晨5時24分，當時環境仍然昏暗，「麥凱恩」號(USS John S. McCain)原定前往新加坡作定期港口訪問，在新加坡東面海域，與一艘掛了利比里亞國旗的油輪Alnic MC相撞，艦尾左舷側受損入水，導致10名船員失蹤，另有5人受傷。美國、新加坡及馬來西亞海軍均加入搜救行動。從大馬軍方發出的照片可見，「麥凱恩」號左舷後方有一個洞，它自行駛到新加坡的樟宜海軍基地。與之相撞的運油輪Alnic MC由台灣出發，事發時船上裝了1.2萬噸燃油，準備運到新加坡，撞擊後，油輪前部水位以上約7米的地方受損，船員無恙，也沒漏油。Alnic MC長近183米，總排水量達到3萬噸，是麥凱恩號的3.6倍。

美國前海軍人員拉特(David Larter)對意外大表驚訝：「這類相撞事故非常罕見，但今個夏季發生了兩次，它們同屬部署於日本的第7艦隊，這令人震驚。」CNN軍事分析家弗蘭科納(Rick Francona)認為，無論油輪做了什麼，「麥凱恩」號應較體型巨大的油輪更敏捷靈活，且配備多款雷達系統及先進通訊設備，應可偵測及避開那艘行駛緩慢的油輪。美軍太平洋司令部聯合情報中心前行動總監舒斯特(Carl Schuster)稱，油輪體積太大，需要最少幾公里才可轉向，「當你進入一條擁堵的航道，就應對周圍船舶保持高度警惕。」

馬六甲海峽全長約900公里，最窄處只有2.5公里寬，再加上淺灘多，對大型船來說是航行難度高的海峽。英國海軍專家拉赫馬特(Ridzwan Rahmat)不排除船員沒有遵守新加坡海峽用於分隔船舶航行的規則。 他指出，事件發生在美軍執行「航行自由」任務駛離南沙美濟礁後，船員可能已很疲勞。

澳洲悉尼洛伊研究所的國際安全計劃主管格雷厄姆(Euan Graham)對於第2艘部署在橫須賀基地的軍艦，短時間內再有事故感到難以置信，再加上近期朝鮮半島局勢緊張，令人關注第7艦隊的戰備狀態。被問及美國海軍是否需否調派其他軍艦維持軍力，第7艦隊發言人表示暫時仍不能決定。(綜合報道)