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莊德利稱﹐多倫多公車局最早於上世紀80年代起﹐就計劃士嘉堡地鐵延長計劃。1989年時一次估價﹐費用是4﹒46億元。現價是該數字的將近8倍。(余曦攝)
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 「地鐵帶來繁榮」 莊德利力推士嘉堡地鐵
多市議會今再討論士嘉堡地鐵命運

【明報專訊】多市議會大會今天將再次討論士嘉堡地鐵的命運。多倫多市長昨天在士嘉堡商會組織的午餐會上﹐發表「為何我為士嘉堡地鐵而戰」的致詞。該講話準備充份、說辭新穎﹐以多倫多歷史和前途的視角﹐論證士嘉堡地鐵的重要性﹐似乎打算一舉掃平士嘉堡地鐵的障礙。

莊德利稱﹐央街地鐵及其沿線的繁榮﹐是多倫多成功的故事。那麼是先有地鐵還是先有繁榮﹖當然是先有地鐵。「我希望地鐵帶給士嘉堡同樣的繁榮」。他表示﹐他正在做整合多倫多成為一個城市的事。此事自從原6市合併以來沒有做成。而要整合成一個城市﹐就要首次從公交上連通起來。「我的工作﹐是要給士嘉堡帶來其所成功所需要的一切」。

「6公里的地鐵延伸﹐只是我希望整個提高士嘉堡公交水準的努力的一部分。提高了公交水平﹐我們就能吸引更多工作機會、更多的居民﹐也使得目前工作或生活在士嘉堡的人們﹐可以快速連通到城市的其它地方」。

他說﹐有關士嘉堡地鐵延伸的爭論盤桓日久﹐投票也已許多次。但每次討論到該地鐵的一些具體問題﹐爭論就瞬間升級﹐成為這段地鐵生死的辯論。

「看起來﹐那些沒有生活、工作在士嘉堡的人們﹐並不代表士嘉堡的人們﹐他們做出結論﹐地鐵對士嘉堡沒有什麼好處。他們中的大部份人﹐所在地區已經有高水平公交。」

「他們自己可以步行到地鐵戰﹐卻嘲笑士嘉堡居民希望地鐵延長可以帶給他們的每天15到20分鐘的時間節省」。

「他們所在地區已經有地鐵經過了﹐他們獲得了既往投資的好處﹐但他們看不到地鐵可以給士嘉堡帶來的同樣好處」。

 
 
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