【明報專訊】運輸及房屋局長張炳良昨到港珠澳大橋香港口岸及香港接線視察，首次透露三地合資興建的主橋部分將超支，三地或需按比例攤分額外費用。張炳良又指香港段的工程進度並非三地中最慢，絕非如外界所指拖累整體進度。 料年底完工 通車時間待商討 張炳良在副局長邱誠武和路政署長鍾錦華等人陪同下到大橋香港口岸及香港接線工地視察。張炳良指香港工程進展良好，預計可於今年底完工，具備通車條件，但具體通車時間仍需港珠澳三地政府及中央專責小組共同商討。他說有意見指香港工程進度滯後，拖累大橋無法如期通車，他批評有關說法不符事實。而據他了解，香港工程進度並非三地中最慢。被問到進度較慢的是澳門抑或內地段工程，張炳良則指「呢個我唔識去講」。 張炳良相信香港段工程支出不會超出核准預算，然而他首次披露三地政府合資興建的主橋，由於面對工程及人手上的挑戰，支出將較原本估算多，三地可能需按比例攤分超支費用，或需進一步借貸，惟現時未有超支實際數字。根據三地政府在2008年擬定的融資安排，造價約380億元人民幣的主橋工程由三地按比例攤分，香港負責50.2%，出資67.5億元人民幣；內地承擔35.1%，出資70億元人民幣；而澳門則負責 14.7%，出資19.8億元人民幣。三地共承擔157.3億元人民幣，佔總建設費約42%。餘下款項則向銀團借貸，以大橋收入償還。 未有超支金額 港珠澳大橋主橋的橋樑段去年9月已貫通，目前正進行橋面鋪裝；而由33個管節構成的海底隧道段則尚有2節需要沉放。 香港段工程方面，香港接線高架橋上月23日已與主橋連接，而隧道段亦於去年12月貫通。至於香港口岸人工島的填海工程亦大致竣工，島上的旅檢大樓亦已完成大部分鋼筋混凝土工程。 記者現場所見，大樓的波浪形拱頂已見雛形，路政署指拱頂以45件預製組件構成，目前尚餘22件未組裝。而大樓內則正裝修及水電鋪設工程，預計可配合大橋通車時間啟用。
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