【明報專訊】讓親子同樂的電動車場監管不明，有室內食肆設電動「甩尾車」場，且未遵守一車不可坐二人的產品指引，容許成人與小孩同坐一車飄移。本報向3個政府部查詢監管責任卻不果，機電工程署指這不是機動遊戲；負責巡查小賽車場的車會則指活動不屬比賽，而負責收車會報告的康文署稱不屬其監管；至於負責監管公眾娛樂場所的食環署則無說明該場需否領牌。有議員認為，現有法例未必涵蓋新玩意，政府應審視其潛在風險作適當處理，防患未然。

明報記者 陳柔雅 袁樂婷

時速最高30公里 無安全帶

荔枝角D2 Place Two商場的Crazy Car Cafe HK上月初開業，佔地1.3萬呎，設5000呎車場及食肆。車場提供3款屬美國品牌Razor的電動「甩尾車」，以電驅動，不設安全帶。職員指體積最大Crazy Cart XL最高時速30公里，可供成人或成人載同6歲以下小童使用(見表)。

記者本月10日及15日兩度到場，發現場內備有頭盔及護膝，並有職員指導(見另稿)，場內有成人環抱孩子駕駛Crazy Cart XL，小孩與�挼L間夾有咕�怞�為防撞，載有小孩的車普遍開得較慢。

不過，本報翻查Razor的使用手冊，Crazy Cart XL的安全指引列明「不應讓多於一人同時使用」，並警告不可讓不足16歲人士使用。本報就此以電郵向Razor查詢，至截稿前未獲回覆。

機電署康文署同稱不屬其監管

至於「甩尾車」場的監管責任，機電署巡查後指，「甩尾車」作賽車用途，不屬機動遊戲機，故不須根據《機動遊戲機(安全)條例》申請許可證。條例列明，機動遊戲為以動力推動、設計予公眾駕駛及主要作娛樂用途，該署口頭回覆指「甩尾車」屬刺激競賽活動，會有超車、碰撞等，與條例所指的娛樂不同。

據民政事務局於2010年回覆立法會資料，香港小型賽車會會巡查車場，並向康文署交報告。不過，康文署及香港小型賽車會都指「甩尾車」不由他們監管，車會指上述活動不是小型賽車比賽，又指荔園曾有類似電動車活動，由食環署發牌照。

食環署無回應場地需否領牌

食環署回覆稱，據《公眾娛樂場所條例》，舉行條例所規管的娛樂及讓公眾入場，均須領牌，娛樂包括機動遊戲機、運動展覽或比賽等，但無回應上述車場須否領牌及有否違規。就其食肆，該署巡查後發現違規經營飲食業，已提檢控，該食肆正申請普通食肆牌。

負責人稱多署申領牌照不果

Crazy Car Cafe HK負責人吳先生回覆指，曾向機電署、食環署及香港小型賽車會等了解需否申領任何牌照，均獲回覆不屬他們監管。吳強調已看過所有安全、保養及消防守則，「會令客人玩得安全放心」，並稱已購買第三者意外保險。

被問知否用者手冊列明Crazy Cart XL不能讓多於一人駕車，吳稱曾就此向Razor查詢，對方未回應，故他不回應此問題。至於會否強制玩家戴頭盔，他指成人及Crazy Cart XL玩家可按需要決定，其餘兩款細車玩家及小童都須戴頭盔。

吳說，運作以來從未發生過意外，認為「甩尾車」與電動方程式賽車或小型賽車不同，形容它是「簡單電動車」，不少政府部門未能完全了解其運作。

譚文豪：機電署應審視風險

立法會議員譚文豪指，場主嘗試向各部門查詢牌照，屬負責任之舉。惟科技日新月異，法例未必即時涵蓋，有可能出現「三不管」狀態。他稱留意到商場及燒烤場有提供上述類似活動，認為若市民可透過不同渠道接觸甚至購買該類機械，機電工程署便應審視其潛在風險，政府可檢討需否發牌或適當限制，防患於未然。他舉例，當室內操作、可載人機械的最高時速達到某水平，可規定須符合安全標準才准賣；另可考慮就場地消防及安全措施制訂指引，「並非一定不准賣」。

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