【明報專訊】雖然今年多倫多公車局把要封閉的地鐵路段進行檢修的次數減少了3次，但全年35次局部封閉地鐵路段的計劃，還是會讓許多線路在周末運轉時會有比較大的延誤。市民出行時最好提前先看看路線運轉情況。今年的第一次封閉鐵路路段，將在1月21日至22日間進行，封閉區段是1號線登士維站到聖喬治站之間。 從現在起至12月3日，多市公車局將對多倫多地鐵線進行35次周末封閉檢修，這一次數比去年的38次有所減少。 其中，央街1號線要封閉18次，布魯亞街2號線要封閉8次，士嘉堡輕軌線要封閉3次，雪柏路4號線要封閉1次。 公車局發言人格林(Stuart Green)表示，地鐵封閉的行動的確會讓乘客們非常不滿，但這樣的計劃是必須的，它可以讓工人們對現有的地鐵線路進行檢修。公車局也安排有晚上的維修行動，而一次周末的大檢修，可以抵得上整整5周的連夜檢修。 去年的公車局檢修共替換了5千米長度的鐵軌，鋪設了18萬米的信號線，對8個鐵軌交叉口進行了大檢修。 而今年公車局的主要任務，是要更新已經嚴重老化的1號線運行控制信號系統，將其自動化程度大大提高，讓地鐵的運行速度更快更準點。 1號線的18次封閉中，有8次是用於調試新的信號控制系統，3次是用於試運行。在此期間，從聖喬治街(St. George)至登士維(Downsview)地鐵站間的路段要全部停運。 公車局方面希望，到今年年底之前，當1號線開始向約克區域延長的工程開工時，新的信號系統能夠投入運行。
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