雪佛蘭Bolt遠程電動車
攻大眾化市場
儘管電動車勢必成為未來社會的主要交通工具，但目前市面上的電動車款式選擇並不多，
而且訂價也不便宜，令到這類環保汽車成為小眾的玩意。
除了價格外，電動車的另一個窒礙就是續航力，充電問題令到不少人困擾。
為消除這些對電動車發展的不利因素，
雪佛蘭推出2017年款Bolt EV，藉此吸引更多車主加入使用電動車的行列。
文：逸思
Bolt EV是雪佛蘭研發的第一款普及型遠程電動車，每次充滿電後，她可行駛超過200英哩路程，而訂價方面，雖然廠方仍未作出最終決定，但估計在扣除政府給予的稅務優惠後，車價或低於3萬美元。Bolt EV可望於今年下旬在密偈根州Orion裝嵌廠投產。
雪佛蘭表示，他們在不足一年前在發表Bolt EV概念車時，已決定為大眾設計一款遠程電動車，透過歸納Volt EV車主提供的意見及分析後，工程師最終設計成Bolt EV。雖然，Bolt EV是一款大眾化的電動車，但車上裝置了多項先進的技術，讓車主能利用最新的流動應用程式來控制汽車分享、GPS導航等功能。
200匹馬達續航200哩
Bolt EV大部分的駕駛者輔助技術是利用OnStar 4G LTE來提供，這種連繫方式可把Bolt EV變成為一個Wi-Fi熱點，為乘客提供高速上網功能。
2017年款Bolt EV的最大賣點是她的遠程功能，超過200英哩的續航力足可消除眾人對充電頻繁的困擾。與大多數電動車(EV)一樣，Bolt EV的驅進系統是使用一個高效能電馬達，它不但操作寧靜暢順，而且輸出強勁，在配合波箱的齒輪組合與電子控制轉檔系統操作下，令到Bolt EV在同類車中有出眾的表現。車上的電馬達可發出200匹馬力和266磅呎扭力，使Bolt EV由靜止加速至60mph少於7秒。
配首套電子轉檔系統
驅進系統的動力傳遞是由雪佛蘭首套Electronic Precision Shift轉檔系統控制，這套系統連同車上的park-by-wire系統能將電子訊號傳遞到Bolt EV的驅動元件上來管理動力和扭力的傳送。
2017年款Bolt EV的電池系統功率達60kWh，這套鋰離子電池包括288枚鋰離子電芯，共重435公斤。這套電池是使用與雪佛蘭Volt相似的主動式熱力控制技術，使電池能保持在最佳溫度下操作，從而延長電池的壽命。廠方為電池提供8年/100,000保用。
Bolt EV設有一個7.2kW標準充電器，可接駁一個掛牆的240伏特插座來充電。當行駛50英哩路程後，充電時間少於2小時。若果使用額外配置的直流式快充系統，充電30分鐘便可行走90英哩。
動力回收免腳掣減速
這款電動車更設有一個動力回收功能，讓駕駛者能單單使用油門來駕駛而毋須用腳掣來減速。當Bolt EV在“Low”模式或駕駛者按下軑盤後方的Regend on Demand小棒後，在大多數情況下只要駕駛者把腳鬆開油門，Bolt EV便可減速甚至停下來。不過，若選用“Drive”模式而不拉起該枝回收動能小棒的話，就要使用腳掣來停車。
Bolt EV的扁平電池組是安裝在車廂地台下，車身的軸距長102.4吋，外形仿似一輛小型SUV。車頭與車尾均是採用LED照明。由於電池是裝置在車廂底，因此，車廂空間寬敞，可容納五名乘客，而行李箱容積也有16.9立方呎。車廂表板採用懸浮式設計，中控台設有一個10.2吋觸控屏。中控槽設有盛杯器和無線充電器。車上的座椅採用薄身設計，務求增加車廂的空間。
這款新車還具備全新的MyChevrolet流動應用程式，讓車主能利用智能手機來監控汽車的功能與訊息，例如充電狀況、遙控撻車、預啟車廂調溫系統、保養時間表等。
